Baromètre Kidioui.fr de Juillet 2022 :
Coup de chaud sur les indicateurs du marché auto

Un prix d'achat brûlant

La hausse du prix d'achat pour une voiture neuve n'a pas de limite. En juillet, le budget moyen des Français a encore augmenté en passant à 31 249 euros, soit 26.8% de plus que l'année dernière. Cela représente une différence signicative pour le porte-monnaie : 6599 euros ! Comme depuis de nombreux mois, cette flambée s'explique par la pénurie de composants électroniques qui rallonge les délais de livraison et réduit l'offre des vendeurs. À cela vient s'ajouter l'inflation.

Prix moyen des offres plébiscitées par les acheteurs

Des phénomènes qui n'avantagent pas à l'activité automobile. Tout comme les congés estivaux et les températures élevées. L'impact est important sur le nombre de ventes avec des chiffres en baisse. Selon la PFA (Plateforme Automobile), 107 547 immatriculations de voitures particulières neuves ont eu cours, soit 7.1% de moins vis-à-vis de juillet 2021. Depuis le début de l'année, le million n'est toujours pas franchi (879 527).

Des remises qui fondent

Cette hausse du prix d'achat va logiquement de pair avec une baisse de la remise. Chez de nombreux professionnels, il y a moins de voitures en stock et les grosses ristournes sont moins fréquentes. En juillet, les acheteurs ont obtenu 16.12% de rabais moyen au moment d'acheter leur véhicule neuf. C'est 7 points de moins que l'année dernière où on bénéficiait de -23.45%.

Remise moyenne des offres plébiscitées par les acheteurs

Les berlines sont les moins bien loties, avec une moyenne de -13.77% À l'opposé, les monospaces, les utilitaires et les citadines font mieux : -17.56%, -18.34% et -18.41% respectivement. Côté marques, ce sont les voitures Renault (-22.25%) qui récoltent les rabais les plus intéressants. En face, Peugeot (-14.88%) et Citroën (-14.79%) accusent davantage le coup.

Top 10 : majorité EV

Comme en juin, les EV, HEV ou PHEV sont confortablement installés dans le top 10 des internautes. Ils trustent les deux premières places (Kia EV6 & Sportage) et cinq autres positions (Peugeot e-208, Fiat 500E, Renault Mégane E-Tech & Arkana & Zoé). Par conséquent, les véhicules plébiscités en thermique sont en nette minorité : Dacia Duster (3), Renault Clio (5) et Renault Captur (9).

L'autre élément notable de ce classement, c'est la victoire de Renault sur Peugeot. Si le constructeur au losange positionne tous ses modèles derrière celui du constructeur au lion, il en compte cinq contre seulement un. Simple hasard ou début d'une nouvelle tendance ? Il faudra surveiller cela ces prochains mois...

L'électrique choisi plus d'une fois sur deux

Avec un tel top 10, on pouvait s'attendre à une part de marché importante pour les voitures électrifiées. Elles ne décoivent pas avec 51.18% du total, contre 31.65% pour l'essence et seulement 17.17% pour le diesel. Ce dernier est au plus bas et existe principalement grâce aux véhicules lourds tels que les monospaces (63.64% de parts) et les utilitaires (90.91%).

Part des énergies dans les offres plébiscitées par les acheteurs

La prolongation du bonus écologique de 6000€ pour un véhicule électrique et 1000€ pour un véhicule hybride rechargeable porte clairement ses fruits. Il restera à ces montants jusqu'à décembre. La concentration des constructeurs sur ces motorisations alternatives est aussi en cause : on a désormais beaucoup plus de choix en hybride/électrique et c'est même devenu l'unique possibilité sur certains modèles...