Baromètre Kidioui.fr de Janvier 2022 :
Le thermique patine, l'électrique met le turbo

Le budget augmente à nouveau

En janvier 2022, on a payé sa voiture neuve 26 035 euros en moyenne. C'est 8.2 % de plus qu'en janvier 2021, soit 1 972 euros. On atteint même une différence de 2 651 euros par rapport à janvier 2020, mois durant lequel on ne pouvait pas encore parler de crise. Ce budget auto repart également à la hausse vis-à-vis des mois précédents (25 042 € en novembre et 25 446 € en décembre).

Prix moyen des offres plébiscitées par les acheteurs

Du côté des ventes, la Plateforme Automobile (PFA) comptabilise 102 901 immatriculations de voitures particulières, soit un recul de 18,6 % par rapport à l'année dernière. L'écart atteint même 23.3 % si on prend janvier 2020 comme mois de référence. En moyenne, on a surtout payé plus cher son véhicule diesel (29 417 €, +12 %), sa berline (30 168 euros, +23 %) et son SUV (29 286 €, +11 %).

Raréfication des offres

Concernant la remise sur janvier, les acheteurs ont reçu -19.60 % en moyenne. Un indicateur en retrait d'environ 4 points par rapport à 2021 (23.75 %). C'est une conséquence logique de la situation actuelle : les pénuries de semi-conducteurs entraînent d'importants retards de livraison et réduisent nettement le nombre d'offres disponibles chez les vendeurs. Cette raréfication ne va évidemment pas dans le sens d'une hausse des remises et c'est l'inverse qui se produit.

Remise moyenne des offres plébiscitées par les acheteurs

Les véhicules essence sont ceux sur lequels on a obtenu le moins de rabais en janvier (-16.07 % en moyenne) tout comme les crossovers (-17.48 %). De très bonnes affaires persistent néanmoins dans les catégories qui ont un déficit d'image telles que les monospaces (-27.19 %).

Un top 10 inédit

Le top 10 des modèles les plus plébiscités par les internautes en janvier abrite une grande nouveauté : il contient pour moitié des véhicules électrifiés ! En effet, avec les Dacia Spring (2), Ford Puma (4) Kia EV6 (6), Kia Niro (7), Peugeot e-208 (8) - qui sont tous micro-hybrides à 100% électriques - on obtient un classement inédit.

Aurait-on observé le même résultat avec un marché auto en meilleure forme ? Difficile à dire. Les modèles électrifiés profitent en tout cas de la situation pour prendre du galon. Et ce n'est pas la récente hausse des prix à la pompe qui va les freiner ! Quand aux autre véhicules du top 10, ce sont des habitués avec une majorité de SUV : Dacia Duster (1), Peugeot 208 (3), Renault Clio (5), Renault Captur (9) et Hyundai Tucson (10).

La majorité pour l'électrique

Le précédent record de parts pour les modèles électrifiés, enregistré en novembre, était de 33.38 %. Cela les plaçait devant le diesel mais toujours derrière l'essence. Toutefois, en janvier 2022, ils ont enfin récolté la plus grosse part du gâteau avec 42.45 % ! Un bond de 162 % (+26 points) par rapport à janvier 2021. En face, les véhicules sans plomb reculent à 32.57 % tandis que les véhicules diesel retombent à 24.97 %.

Part des énergies dans les offres plébiscitées par les acheteurs

Cette étape paraît logique si on suit les tendances automobiles de ces dernières années mais son aspect spectaculaire est aussi à mettre sur le compte de la crise sanitaire, faisant très largement patiner le thermique qui ne représente plus du tout le même volume. Il est donc sage de nuancer ces chiffres et d'interpréter cette transition électrique éclair avec prudence.