La nouvelle Renault Talisman Estate dévoilée

C’est officiel, la version break de la Renault Talisman s’appellera Estate.

Voici la Renault Talisman break

Renault vient en effet de dévoiler son nouveau modèle, en surprenant tout le monde puisqu’on l’attendait au salon de Francfort dans quelques jours. La Talisman break sera donc Estate comme c’était le cas pour la Laguna Estate commercialisée entre 2007 et 2015.

Ces photos nous montrent donc pour la première fois le design du véhicule. La face avant est strictement identique à celle de la berline, des bosses sur le capot à la forme de la calandre en passant par la signature lumineuse dessinant un grand « C ». Même constat pour l’arrière : rien ne change hormis le grand hayon de coffre avec vitre verticale.

Au final, c’est surtout de profil que la Renault Talisman Estate évolue : la chute de toit est beaucoup moins prononcée, les vitres de custode arrière sont plus grandes et des barres longitudinales apparaissent.

Plus logeable que les autres françaises

Sur la fiche technique, les côtes sont semblables : cette version break fait la même longueur (4,86m), la même largeur (1,87m) et la même hauteur (1,46m) que la Talisman berline. Elle reproduit donc sa carrure à la fois musclée et dynamique. En revanche, le volume de coffre baisse à 572 litres sous tablette (608 pour la berline). Mais comme on peut charger davantage en hauteur, au-dessus de la tablette, c’est plus spacieux. Même chose aux places arrière où l’espace à la tête est supérieur.

Banquette rabattue, on passe à 1 700 litres. Pour le volume de chargement, la Renault Talisman Estate fait donc bien mieux que n’importe laquelle de ses rivales françaises (Peugeot 508 SW, Citroën C5 Tourer) et surpasse même son aïeule. Au final, seule la Volkswagen Passat SW lui résiste avec son coffre de 650 litres, extensible à 1 780.

La Talisman Estate avec 4Control et Multi-sense

Toutefois, contrairement à l’allemande, les petits rangements foisonnent à bord du break français (25 litres au total) et le hayon peut être motorisé avec ouverture automatique « coup de pied » comme sur certains SUV premium. Autre argument de la Talisman Estate : sa motricité. Avec les technologies « 4Control » et « Multi-sense » récupérées sur la berline, elle sera redoutable sur le plan du comportement routier.

Pour les motorisations, enfin, il faut se reporter au catalogue de la Talisman : 1,6l TCe 150/200 chevaux en essence, 1,5l dCi 110/130/160 chevaux en diesel, avec boîte de vitesses manuelle ou à double embrayage EDC. Si le prix sera annoncé au salon de Francfort, la commercialisation n’est prévue que pour l’été 2016.