La Citroën C4 russe s’appelle C4 L

Tout comme l’alliance Renault-Nissan, le groupe PSA (Peugeot & Citroën) a des vues sur le marché automobile russe. Et oui, pour sortir de la crise, s’étendre sur des marchés émergents comme ce dernier ou celui de la Chine est généralement payant. D’ailleurs, la Citroën DS Wild Rubis est déjà en train d’y préparer le terrain. 

Pour la Russie, Citroën vient de lancer la production massive d’une version tri-corps de la C4, adaptée spécialement pour les besoins du marché local. Selon le département Citroën en Russie, le but est d’écouler 13 000 unités avant la fin de l’année.

Dénommée C4 L (peut-être pour « Large »), cette déclinaison de la Citroën C4 est plus longue et avec lunette arrière fixe, c’est-à-dire que sa malle est totalement séparée du corps central de l’automobile. C’est donc une quatre portes.

D’autres spécificités sont au rendez-vous en raison des conditions climatiques difficiles de cette région du globe : un démarreur amélioré permettra à la Citroën C4 L de fonctionner même en cas de très basse température tandis que sa garde au sol relevée et son châssis renforcé la rendront plus efficace sur des sols glissants.

Citroën précise que ce n’est pas la cousine de la Peugeot 301. Ainsi, cette C4 L n’est pas une auto low-cost mais bien une déclinaison standard de la C4 française, c’est-à-dire avec les mêmes genres d’équipements et de moteurs.

La commercialisation de la Citroën C4 L interviendra dès juin prochain en Russie. Sur place, elle devra faire face à la marque Lada, leader du marché auto et menée depuis peu par Renault-Nissan.