Dacia Sandero 2 : le verdict

À peine dévoilée via un court show au Mondial de l’Auto parisien, la Dacia Sandero deuxième du nom se retrouve déjà sur les bancs d’essais d’un grand nombre d’experts automobile. Alors, quel est le verdict ?

La première différence avec la version précédente saute au yeux : le look de la voiture est beaucoup plus moderne, notamment via une calandre avant et des optiques redessinées. Pourtant, côté gabarit, la Dacia Sandero neuve de 2012 est toujours la même puisqu’elle mesure de nouveau un peu plus de 4 mètres. Tout est donc histoire de design.

À l’intérieur, l’impression de montée en gamme est également présente : insertions aluminium, écran LCD, matériaux corrects… si bien que l’on se demande si l’on est toujours à bord d’une Dacia !

La praticité est également de mise puisque quelques rangements « malins » font leur apparition, tout comme la possibilité de rabattre la banquette (2/3 – 1/3). Enfin, le coffre conserve un bon volume de chargement, autour de 320 litres.

Déjà satisfaisant en Sandero 1, le comportement routier est encore plus réussi avec la Sandero 2. Mieux protégée du bruit et plus agile, elle se montre toujours aussi efficace en ville comme sur routes périurbaines, voir un poil au dessus. Pour cela, il faudra également remercier les moteurs Renault comme l’économique TCe de 90 chevaux.

Plus sûre d’elle qu’auparavant, la Dacia Sandero semble avoir atteint sa maturité. Et avec des tarifs toujours aussi agressifs (entrée de gamme à 8 000 euros), elle va faire d’autant plus de dégâts sur le marché automobile.