Renault Zoé : la citadine 100% électrique à petit prix !

Présentée au salon de Genève 2012, la Renault Zoé sera lancée officiellement au printemps prochain. Un prix attractif, une capacité de recharge intéressante et une bouille arrondie qui devraient séduire les conducteurs urbains.

Assemblée sur la même plateforme que la Clio IV à Flins (Yveline), la Zoé est la première voiture 100% électrique conçue par Renault. Elle rentre donc en concurrence avec la Nissan Leaf. Son innovation majeure ? Un chargeur redresseur embarqué capable de transformer le courant électrique alternatif en courant continu. La citadine électrique se recharge ainsi en 6 à 8 heures sur une borne murale de 3 kW et en une demi-heure avec du 43 kW. En revanche, il est impossible de la recharger sur une prise domestique sans intervention d’un professionnel et installation d’une Wallbox (850 à 1 300 €) comme cela avait été annoncé au Mondial de l’Automobile. Petit plus pour les parisiens qui pourront également la recharger sur les bornes Autolib.

La compacte électrique bénéficie d’un bonus écologique de 7 000 € ce qui fixe son prix de vente à 13 700 €. Il faudra toutefois rajouter le prix de location de la batterie (79 € par mois). Cette dernière est garantie à vie. Son tarif comprend l’assistance ainsi que son remplacement si sa capacité de charge passe en dessous des 75%. Une technique qui selon Renault devrait rassurer le conducteur. « La location de la batterie apporte une grande tranquillité à l’utilisateur. Renault prend les risques et supporte le côté anxiogène » précise Simon Luque, directeur du programme ZE, le programme électrique de Renault.

Avec une autonomie de 100 à 150 Km et une puissance de 80 chevaux, son moteur est complètement silencieux. Un système sonore « Ze Voice » est d’ailleurs mis en place pour avertir les piétons de l’arrivée du véhicule en-dessous de 30 Km/h.

Côté look, la Zoé arbore une face avant très expressive inspirée de la nouvelle identité Renault signée Laurens Van Den Acker (feux avant allongés et logo majestueux au milieu de la calandre). Enfin, sa ligne arrondie, son pare-brise en forme de « goutte d’eau » lui confèrent une ligne fluide et aérodynamique.