4Motion (Volkswagen)

Définition

Le système de transmission intégrale développé par Volkswagen s'appelle 4Motion. Lorsque ce nom suit celui d'une motorisation, on peut en déduire que le modèle concerné est équipé de quatre roues motrices, sur lesquelles la puissance du moteur est répartie en permanence et selon les besoins du véhicule : adhérence, franchissement...

Principe

La principale différence entre une transmission classique (le plus souvent à deux roues motrices) et une transmission 4Motion est un gain accru en stabilité, quelles que soient la qualité du terrain et les conditions climatiques. De plus, la répartition intelligente des forces entre les roues est permanente et non situationnelle comme sur d'autres systèmes.

Etat actuel

Sur quels véhicules de le gamme Volkswagen peut-on actuellement profiter de la technologie 4Motion ? Quasiment tous les "gros" modèles : Volkswagen T-Roc, Tiguan, Touareg, Passat, Sharan, Arteon, Caddy, Multivan ou encore Amarok. Le 4Motion existe également sur la Golf (Alltrack ou non), ce qui fait d'elle l'une des seules compactes du marché à bénéficier d'une telle technologie.

Evolution

Les véhicules équipés d'une transmission intégrale ne sont pas nouveaux chez Volkswagen et le constructeur dispose d'une bonne expérience en la matière. En 1998 sortait déjà une Golf 4Motion, basée sur la quatrième génération de l'auto. Quinze ans plus tard, la technologie a beaucoup évolué, notamment en faisant le plein d'électronique, mais porte toujours le même nom.

Anecdote

L'ESP (contrôle électronique de la trajectoire) ou encore l'antipatinage sont deux systèmes servant eux aussi à rendre la conduite plus sûre, de la même manière que le système 4Motion. Néanmoins, ils sont obligatoires. Tous ces équipements font partie de la sécurité active d'une automobile, c'est-à-dire celle qui agit en amont et non en aval d'un accident, afin d'en réduire la potentialité.

Info connexe

L'équivalent du 4Motion chez Audi, constructeur du même groupe, c'est Quattro.