La Toyota Corolla reviendra en 2014

Onze générations. La berline compacte de Toyota inaugure cette année sa onzième génération. Dans le même temps, elle a aussi soufflé sur sa 47^e bougie. Bref, la Corolla c’est une véritable institution au Japon, mais aussi de l’autre coté du globe, aux Etats-Unis, où elle est particulièrement appréciée.

En revanche, pour ce qui est du Vieux Contient où les tri-corps ne sont pas privilégiées, elle a du mal à se faire un nom. Pire, elle a même été retirée du catalogue européen en 2007 afin de maximiser les chances de vente Auris.

Néanmoins, le constructeur japonais ne désire pas abandonner et tentera, dès l’an prochain, de relancer la Corolla en Europe avec cette onzième mouture. Pour cela, il prévoit une refonte esthétique totale basée sur la nouvelle identité de la marque et des moteurs similaires à ceux de l’Auris.

On aurait donc droit à des blocs diesel de 90 à 124 chevaux ainsi que, potentiellement, une version « verte » du bloc essence 1,8l. Baptisée « LE », celle-ci sera cadencée à 140 chevaux au lieu de 132 et consommera moins de 6 litres au 100.

Du côté du design, la Toyota Corolla européenne resterait une tri-corps (à quatre portes donc) tout en n’accentuant pas la longueur du coffre à l’arrière. Une sorte de juste milieu, en quelques sortes, entre la longue version américaine et les compactes à hayon européennes.

Une chose est sûre : le nouveau design souffle un bon coup sur l’auto et lui octroie une image beaucoup plus moderne par rapport à la précédente génération diffusée en Europe (9^e). Cela sera-t-il suffisant pour concurrencer les Honda Civic et Volkswagen Jetta ?