Après les paliers « Life » et « Limited », c'est au tour de la Renault Mégane Estate Zen de prendre le relais. C'est la première à débloquer la motorisation diesel dCi de 130 chevaux. À l'inverse, elle perd la compatibilité avec le bloc essence TCe 130.
Pour ses équipements, elle récupère la plupart des éléments de série du palier inférieur comme les capteurs de pluie et de luminosité, la carte d'accès et de démarrage en mains-libres, la climatisation automatique bi-zone ou encore les vitres arrière électriques.
Quels sont alors les nouveaux équipements qui permettent de la différencier des finitions précédentes ? On peut citer la console centrale avant se prolongeant en accoudoir et prise 12V ou bien le réglage lombaire du siège conducteur.
La Mégane Estate Zen reçoit également des barres de toit inédites en chrome satiné ainsi qu'une sellerie mixte TEP/tissu et des jantes alliage 16 pouces.
En revanche, il est dommage d'apprendre qu'elle ne bénéficie pas du système de navigation intégré TomTom ou de l'aide au parking arrière, sachant qu'ils sont de série sur le palier Limited.
La Renault Mégane Estate Zen dispose d'un atout principal : elle donne accès à la motorisation diesel la plus puissante, celle qui permet au break d'être le plus polyvalent possible. Hormis cela, ses équipements de série sont certes plus nombreux que sur le palier « Life » mais ils peinent à tenir la comparaison avec le palier « Limited ».
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L'avis Mégane Estate Zen des internautes