Quelle remise pour l’ancienne et la nouvelle Citroën C4 Cactus ?

La Citroën C4 Cactus, dans son ancienne comme dans sa nouvelle version 2018, accumule les remises. On l’achète actuellement jusqu’à -34%.

Le crossover Citroën C4 qui devient berline

Lancée en 2014 sur le segment des crossovers urbains, la Citroën C4 Cactus neuve change de chemin en 2018 avec son lifting de mi-carrière. En effet, elle s’assagit en matière de design et entre sur le segment des berlines compactes. Malgré tout, son gabarit reste inchangé et elle pointe toujours à 4,16 mètres de longueur, ce qui la place à mi-chemin des citadines polyvalentes.

Ce statut d’entre-deux éveille la curiosité des acheteurs et ils sont de plus en plus à s’intéresser à cette nouvelle version. Mais c’est aussi parce que celle-ci engrange rapidement les remises : on l’achète déjà jusqu’à -23% chez les mandataires. L’ancienne version profite également de cette période pour voir ses remises s’envoler : elles passent la barre des -30% et grimpent même jusqu’à -34%. Les offres sont toutefois plus nombreuses sur la nouvelle que l’ancienne, d’où cette baisse de remise moyenne dans la courbe ci-dessus.

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Une dépense moyenne de 17 000 euros

Sur un véhicule qui coûte plus de 20 000 euros en finition intermédiaire au catalogue, ces remises sont évidemment très intéressantes. Ainsi, le « vrai » prix payé pour une Citroën C4 Cactus Feel phase 1, en motorisation diesel BlueHDi de 100 chevaux, est d’environ 15 000 euros contre 20 650 euros anciennement au catalogue, soit 5 650 euros de différence.

L’économise réalisée est un peu moins importante sur la phase 2 car elle vient d’arriver chez les vendeurs mais elle reste non négligeable. Par exemple, pour une Citroën C4 Cactus Shine en motorisation essence PureTech 110 chevaux, le tarif obtenu tourne autour des 17 500 euros au lieu de 20 100 euros en catalogue officiel, soit 2 600 euros de différence. En moyenne, durant le mois de février, les acheteurs ont dépensé 16 977 euros pour ce modèle. Pour une Citroën C4 Cactus occasion, enfin, la somme descend évidemment plus bas, aux alentours de 12 000 euros pour un modèle milieu-haut de gamme avec environ 50 000 kilomètres au compteur.