Les casses auto allemandes débordent de voitures diesel

Depuis l’affaire Volkswagen fin 2015, les véhicules diesel ont mauvaise réputation. En Allemagne, ils sont même emmenés en casse auto avant que cela ne soit nécessaire.

Statut critique du diesel en Allemagne

Le Dieselgate de septembre 2015 a tiré le signal d’alarme dans toute l’Europe sur les véhicules diesel. Deux ans et demi plus tard, les vendeurs proposent moins de versions gazole dans leur catalogue et les acheteurs se dirigent de plus en plus vers le carburant essence. Si bien que sur le marché français, celui-ci est redevenu majoritaire en parts de marché à la fin de l’année 2017. Du jamais vu depuis près de 15 ans.

De l’autre côté du Rhin, la situation est encore plus critique. Une décision a été prise le 27 février dernier : désormais, les villes allemandes ont le droit d’interdire les véhicules diesel de leurs rues, s’ils sont antérieurs à la norme Euro 6. Résultat, les automobilistes voient la situation d’un très mauvais œil et veulent se séparer à tout prix de leur auto…jusqu’au point de le déposer à la casse automobile avant l’heure !

Quand la mise à la casse prend la priorité sur la revente

En effet, depuis quelques semaines, de nombreux épavistes, ferrailleurs et gérants de casse germaniques ont affaire à ce phénomène. Même si cette hausse d’activité est à priori en leur faveur, ils manquent de place et déplorent un arrivage récurrent de véhicules diesel en bon état. Le moteur fonctionne toujours, ils roulent encore et beaucoup ne sont même pas abîmés. Dans l’autre sens, évidemment, chaque mandataire auto d’Allemagne voit la demande en véhicule essence augmenter.

Seulement voilà, les véhicules abandonnés ont encore de la valeur et auraient très bien pu être revendus pour une belle somme. D’autant que la procédure est dorénavant très rapide si on passe par un professionnel via un comparateur de rachat auto en ligne. Mais dans ce climat nauséabond, la peur d’avoir son diesel sur les bras et de ne pas pouvoir s’en « débarrasser » pousse les usagers à agir vite. Surtout lorsque certains constructeurs comme Volkswagen proposent des primes à la casse de plusieurs milliers d’euros. Mais avant de mettre au rebut une auto qui n’est pas à la fin de sa vie, il faut bien vérifier que cette prime soit supérieure aux offres de reprise qu’on pourrait recevoir…