Stationnement semi-automatique

Définition

Ce que l'on appelle régulièrement stationnement semi-automatique ou "Park Assist" est la version évoluée de l'aide au stationnement : au lieu d'uniquement évaluer l'espace et les obstacles de l'environnement qui entoure une voiture, ce système gère en plus le volant, en le braquant à la place du conducteur.

Principe

Ce dernier doit tout de même gérer les pédales et les vitesses du véhicule : enclenchement de la marche arrière, de la première, embrayage, accélérateur et frein sont toujours pilotés par ses soins. Il est uniquement libéré de ses mouvements de bras. Cela présente deux avantages : moins de fatigue et des rotations de volant plus précises car calculées par ordinateur.

Etat actuel

Contrairement à l'aide au parking, notamment arrière, qui se généralise grandement, le stationnement semi-automatique est encore un équipement sophistiqué rare. S'il est présent, c'est en finition haut de gamme et sur des véhicules de grandes tailles, comme des monospaces ou des berlines routières, car c'est eux qui sont le plus difficiles à garer.

Evolution

Les premiers systèmes capables de garer une voiture en semi-automatisme ont été développés par Toyota en 2003. De nombreux autres constructeurs ont ensuite lancé leur propre technologie comme Ford, Hyundai ou encore le groupe Volkswagen. La suite logique de cette innovation ? La voiture autonome.

Anecdote

Lors de la manoeuvre, le système de stationnement semi-automatique indiquera au conducteur la marche à suivre : s'il faut avancer, reculer, etc. Il continuera également de l'alerter de la proximité des obstacles. En général actif jusqu'à une vitesse de 30 km/h, il détectera enfin lui-même si un créneau est réalisable ou non en mesurant l'espace disponible.

Info connexe

Un autre équipement qui rendra une auto futuriste ? L'affichage tête haute.