CRDi (Hyundai et Kia)

Définition

Vous venez de parcourir les sites internet de Hyundai ou de Kia, ou bien une de leurs brochures, et avez lu à de nombreuses reprises le sigle CRDi sans réellement savoir ce qu'il signifie ? Mettons un terme à ce doute : c'est le nom des moteurs diesel (Common Rail Direct Injection) chez les deux constructeurs coréens.

Principe

Plusieurs informations entourent le nom CRDi : la cylindrée, la puissance, le type de transmission et un éventuel label écologique. Chez Hyundai, ce dernier correspond au Blue Drive. Le CRDi est plus efficient qu'un bloc essence standard. Il est donc plus économique sur les grosses voitures ou sur celles de taille moyenne destinées à faire de la route.

Etat actuel

Seules les citadines Kia Picanto/Rio et Hyundai i10/i20 n'offrent pas la possibilité de sélectionner un moteur CRDi. En raison de leur petit gabarit et de leur rôle strictement urbain, le surcoût du diesel n'est pas viable. En revanche, sur tous les autres modèles des deux gammes coréennes, au moins un bloc CRDi est disponible. Le plus "petit" confère 115 chevaux tandis que le plus "gros" affiche 200 chevaux.

Evolution

La première génération de moteurs CRDi est née en 2005. Elle a été améliorée et a abouti à une seconde génération quelques années après. Plus performante tout en étant moins polluante (à la fois au niveau des particules carboniques et du bruit), cette seconde vague a équipé les autos Kia et Hyundai puis a été remplacée en 2018 par une troisième génération compatible avec la dernière norme Euro 6d.

Anecdote

Sur une voiture Kia, après le sigle CRDi on lit parfois la mention ISG. Il ne s'agit pas d'un label écologique mais l'idée est sensiblement la même : c'est le nom donné au système Stop & Start maison. Autrement dit, un bloc CRDi suivi de cette spécification consommera encore moins.

Info connexe

Tous les constructeurs donnent des noms différents à leurs motorisations diesel mais la confusion intervient vite car ils se ressemblent. On a par exemple CDTI chez Opel.