ISG (Kia)

Définition

Comme vous le savez, les constructeurs automobiles aiment créer un discours fédérateur à propos de leurs marques. Cela passe souvent par l'appropriation d'une ou plusieurs technologies en changeant uniquement son nom. On a ici un exemple avec la firme coréenne Kia et le système Stop & Start qu'équipent certains de ses véhicules : ISG.

Principe

ISG est le sigle que vous verrez sur quelques motorisations des autos vendues par Kia. Néanmoins, le véritable nom est "Stop & Go". Réunissant l'expertise de divers fabricants comme Bosch ou Varta, il permet de couper le moteur d'une voiture lorsque celle-ci est à l'arrêt et au point mort. En ville, c'est moins d'émissions et 15% de carburant économisé.

Etat actuel

Hormis sur la petite Rio où l'ISG est couplé à une sobre motorisation diesel CRDi de 75 chevaux, résultant en seulement 85 g/km de CO2, ce système de coupure du moteur à l'arrêt permet surtout à Kia de limiter les mauvais bilans carbone sur ses blocs essence : 130-135 g/km sur la Cee'd en 1,4l 100ch, 149 g/km sur le Sportage en 1,6l 135ch...

Evolution

C'est la Kia Cee'd de seconde génération, commercialisée à partir de 2012, qui a inauguré la technologie ISG. On l'a caractérisée d'inédite car elle mélange des composants de plusieurs systèmes à la fois, contrairement aux autres modèles qui sont propres à un seul fabricant. Kia a fait de cette unicité un des arguments de vente de son système ISG.

Anecdote

Comment le moteur redémarre t-il après que l'ISG l'ait coupé ? De manière quasiment instantanée lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage et passe la premier rapport. Par conséquent, la coupure est totalement transparente pour celui-ci et on n'enregistre pas le moindre retard au démarrage.

Info connexe

Hyundai, le partenaire de Kia, développe des véhicules à hydrogène appelés FCEV.