FCEV (Hyundai)

Définition

Plutôt que de travailler sur des autos électriques, le constructeur coréen Hyundai a choisi de privilégier l'hydrogène comme technologie d'avenir. D'où le programme FCEV, pour Fuel Cell Electric Vehicle, visant à utiliser ce gaz comme énergie pour une voiture. L'avantage ? Des émissions de CO2 totalement nulles.

Principe

Les avantages de l'hydrogène sont nombreux, à commencer par sa présence en abondance sur la planète, contrairement aux énergies fossiles (pour produire de l'essence ou du gazole) dont les réserves s'amenuisent à grande vitesse. Avec sa technologie FCEV, Hyundai assure également qu'on peut stocker plus d'énergie, plus rapidement, qu'avec l'électrique.

Etat actuel

Le premier véhicule FCEV (et unique pour le moment) commercialisé par le constructeur est le Hyundai ix35. Suffisamment puissant pour une conduite sur route (vitesse max : 160 km/h et 0 à 100 assuré en 12,5 secondes), ce véhicule peut fonctionner 600 kilomètres pour seulement trois minutes de recharge !

Evolution

L'aventure FCEV est née en 1998 lorsque Hyundai a développé son premier moteur à hydrogène. Deux ans plus tard, une version spéciale du Santa Fe s'en équipait. Néanmoins, il aura fallu attendre 2007 pour que de réelles évolutions apparaissent : un Hyundai Tucson (nommé ix35 aujourd'hui) capable de rouler 320 kilomètres. Dans les années à venir, le constructeur prévoit de produire plus de 10 000 autos FCEV.

Anecdote

Peu développé en Europe, la technologie hydrogène rencontre deux difficultés majeures : un réseau de station-service très pauvre et un coût de manipulation (extraction, transport et stockage) encore très élevé. Voilà pourquoi le Hyundai ix35 FCEV demeure actuellement l'un des seuls véhicules à hydrogène commercialisés en Europe.

Info connexe

À côté de sa technologie FCEV, Hyundai propose aussi une gamme propre Blue Drive.