Active cylinder technology (Volkswagen et Seat)

Définition

L'Active cylinder technology, plus couramment appelé ACT, est le système de sous-dimensionnage à la demande du groupe Volkswagen. Il porte le même nom chez Seat mais devient cylinder on demand (COD) chez Audi. Son principe est simple : il réduit la cylindrée d'un moteur essence lorsqu'il est peu sollicité afin d'abaisser son besoin en carburant.

Principe

Ainsi, le "downsizing" opéré par l'active cylinder technology n'est pas permanent comme sur les moteurs à trois cylindres de Renault (TCe) ou Ford (EcoBoost). Il agit seulement si le moteur est à faible ou moyenne charge (régime entre 1 400 et 4 000 tr/min et couple entre 25 et 100 Nm environ) en désactivant la moitié des cylindres.

Etat actuel

L'active cylinder technology est souvent associé au programme écologique BlueMotion, afin d'optimiser les performances. On le retrouve sur différents modèles de la gamme via un moteur commun : l'essence TSI de 150 chevaux. Les résultats ? Des émissions de CO2 et une consommation proches du diesel à puissance équivalente.

Evolution

Auparavant réservée aux "gros" moteurs composés de huit ou douze cylindres, la technologie de la désactivation de cylindres n'a été pratiquée sur des blocs classiques de quatre cylindres que très récemment. Initiée par le groupe Volkswagen, elle est d'autant plus importante depuis le scandale du dieselgate, afin d'améliorer le bilan carbone des véhicules essence tout en conservant leur puissance.

Anecdote

Le passage à l'acte de l'active cylinder technology est si bien huilé qu'il est totalement invisible pour le conducteur. Ce dernier en est cependant informé par une information, indiquant le changement de mode, sur ses cadrans.

Info connexe

Une autre technologie signée Volkswagen ? 4Motion.