EcoBoost (Ford)

Définition

Le moteur EcoBoost que l'on peut découvrir chez Ford emploie ni plus ni moins la même technologie que le bloc TCe de Renault : le downsizing. En quoi consiste t-elle ? Remplacer un moteur standard par un autre plus petit, plus léger et contenant moins de pièces mais d'une puissance similaire.

Principe

Le résultat ? Un meilleur rapport puissance/cylindrée et une efficience explosive : pour une fonctionnement plus économique en termes de carburant et moins de nocivité pour l'environnement (rejet de gaz carboniques), le moteur EcoBoost délivre autant voire plus de puissance qu'une motorisation essence classique.

Etat actuel

Elu moteur de l'année en 2012 et en 2013, l'EcoBoost est en plein boom. Du coup, il a été déployé sur la totalité de la gamme Ford. L'avantage c'est qu'il coute bien moins cher à l'achat qu'un diesel TDCi pour un bilan carbone proche. Par exemple, la Ford Fiesta 1,0l EcoBoost de 100 chevaux émet seulement 99 g/km de CO2 pour 4,3 litres au 100 en moyenne.

Evolution

Le moteur EcoBoost est né en 2009 et a été popularisé en Europe par son apparition au catalogue de la Fiesta en 2012, dans sa version la plus sobre à trois cylindres. Volvo, Land Rover ou même Jaguar emploient également ce moteur sur certains de leurs modèles. La version la plus puissante est celle de la Ford Mondeo : 240 chevaux et boîte Powershift.

Anecdote

En 2017, la future génération de la très célèbre Ford Mustang devrait accueillir un moteur EcoBoost 3,5l V6 de 380 chevaux. On sera alors très éloigné de l'objectif du moteur propre mais celui de remplacer tous les anciens blocs Duratec par des EcoBoost à la pointe de la technologie sera pleinement rempli.

Info connexe

Le moteur EcoBoost fait partie de la démarche verte du constructeur, nommée ECOnetic.