MINI Paceman Cooper SD

La quatrième finition s'intitule Paceman Cooper SD. Elle embarque un nouveau moteur diesel sous son capot - le 2,0l de 142 chevaux - qui peut s'associer à la transmission intégrale ALL4. Pour ses équipements, ils sont similaires à ceux de la version essence Cooper S.

Autrement dit, la climatisation manuelle est remplacée par un système à fonctionnement automatique, des commandes apparaissent sur le volant avec possibilité de régulation de la vitesse et une nouvelle aide à la conduite fait son entrée : le contrôle dynamique de la motricité (DTC) comprenant un blocage électronique de différentiel.

Puis, le MINI Paceman Cooper SD soigne un peu plus la présentation de son habitacle grâce à des bagues décoratives argent sur le levier de vitesse, le compteur de vitesse et les aérateurs ainsi qu'un duo pédalier/repose-pied en acier inoxydable et un volant « sport » (style à trois branches) gainé de cuir.

L'aspect extérieur dans tout ça ? Il évolue également via l'ajout d'une nouvelle calandre chromée façon « nid d'abeille », d'inscriptions « S » sur cette dernière ainsi que les flancs, de jantes alliage 17 pouces, d'ouïes latérales noires avec répétiteurs de clignotants blancs et de feux antibrouillard à LED. Enfin, les teintes de toit différenciées (blanc ou noir) sont également de la partie.

Un peu mieux équipé que les deux premiers paliers au niveau du confort (clim' auto et régulateur de vitesse), le Paceman Cooper SD cible surtout ceux qui donnent beaucoup d'importance au style. Son diesel est également plus polyvalent.