Citroën C5 Aircross Live

Généreux et convaincant, le premier palier de finition « Start » est suivi par le C5 Aircross Live. Celui-ci débloque quelques équipements supplémentaires, mais surtout la première motorisation diesel (1.5l BlueHDi 130 chevaux) ainsi que la boîte de vitesses automatique (EAT8).

Ce nouveau bloc est le premier argument de cette version. Pour convaincre, elle enchaîne ensuite sur une dotation nettement enrichie. En lieu et place des enjoliveurs, on trouve par exemple de nouvelles jantes alliage 17 pouces.

Le Citroën C5 Aircross Live troque également le volant classique par un modèle en croûte de cuir et ajoute le réglage lombaire sur le siège du conducteur. Il reçoit également des projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection.

Néanmoins, les deux nouveautés qui ont certainement le plus de potentiel pour convaincre sont les suivantes : d'une part, le système d'aide au stationnement arrière ; d'autre part, la climatisation automatique bizone (deux réglages de température différents).

Ces deux derniers ajouts, souvent plébiscités par les automobilistes, ont un gros impact. Ils élèvent le niveau de confort et font grimper les prestations d'un cran. C'est pourquoi ils pourraient justifier à eux seuls l'achat de cette version plutôt que de la précédente.

Avec son choix élargi de motorisations et ses équipements clés, le C5 Aircross Live ne manque pas d'arguments. Reste à savoir comment sera reçu sa différence de tarif notable avec le palier inférieur.