BMW X2 Première

Chez BMW, pas de jaloux : les quatre finitions du modèle sont compatibles avec l'ensemble des motorisations sans exception. Le palier n°1 X2 Première peut donc se combiner avec deux blocs essence (sDrive 18i et 20i) et quatre blocs diesel (sDrive 18d, xDrive 18d, 20d et 25d) pour une puissance allant de 140 à 231 chevaux.

Comme nous avons affaire à un SUV premium, la liste d'équipements de série est évidemment très longue dès le départ. On peut néanmoins citer les éléments les plus importants afin de se faire une idée.

Dans le domaine du design, par exemple, le BMW X2 Première se veut sportif avec des jantes en alliage léger 17 pouces, une double sortie d'échappement, un diffuseur avant, un volant 3 branches gainé de cuir, des tapis de sol et une sellerie tissu anthracite.

En matière d'info-divertissement, ensuite, on peut trouver un écran multimédia 6,5 pouces avec molette de contrôle, faisant office d'autoradio et de relais Bluetooth (6 haut-parleurs). Des touches multifonctions sur le volant servent également de raccourcis pour piloter tout cela.

Côté sécurité, on retient surtout les fixations ISOFIX aux places latérales arrière pour installer des sièges enfant, le système « Attention Assist » qui signale la perte de vigilance du conducteur, ainsi que l'avertisseur de risque de collision par caméra.

Enfin, le X2 Première ne manque pas de confort et pense au conducteur comme à ses passagers via le bouton de démarrage Start/Stop, la climatisation, l'allumage automatique des projecteurs/essuie-glaces, le sélecteur de mode de conduite (ECO PRO, Comfort, Sport), les feux antibrouillard avant, les feux arrière/stop/diurnes à LED, les accoudoirs centraux et la banquette arrière rabattable en trois parties (40/20/40).