Restylage pour l’Audi A1

Lancée en 2010, la citadine premium Audi A1 s’offre un restylage de mi-carrière.

Audi A1 phase 2

Comme à son habitude, le constructeur allemand retouche très peu au design sur cette phase II : la longueur de la voiture augmente de 2 centimètres (3 mètres 97 en tout), les nervures sur la carrosserie sont plus franches et les feux sont en partie redessinés. Au final, cela donne une A1 au style encore plus agressif. Notez que l’Audi A1 Sportback (version 5 portes) est également concernée par ces légères retouches.

Néanmoins, une grande nouveauté fait son apparition sous le capot de l’auto allemande : un bloc essence trois cylindres économique. Il s’agit du 1,0l TFSI de 95 chevaux et il permet d’atteindre, selon Audi, une consommation en cycle mixte de seulement 4,3 litres au 100 km pour des émissions de CO2 situées à 99 g/km.

Plus sobre et plus personnalisable

Une niveau de sobriété bien plus intéressant que celui du bloc essence entrée de gamme actuel, le 1,2l TFSI 86 chevaux, à 5 litres au 100 et 116 g/km. Cette Audi A1 restylée améliore aussi le rendement de sa motorisation diesel 1,4l TDI 90 chevaux, qui passe à 3,4 litres au 100 en cycle mixte au lieu de 3,8 et 89 g/km de CO2 au lieu de 99.

Audi annonce que le reste de la gamme moteur a également été renouvelé/modifié, ce qui donne au final une baisse générale de la consommation de 10% alors que la puissance augmente (de 90 à 192 chevaux au lieu de 86 à 185). Du côté des équipements, des options devraient apparaître tandis que les possibilités de personnalisation seront plus poussées. Très bientôt les prix !