Peugeot 308 CC Sport Pack

Le coupé-cabriolet numéro 1 de Peugeot se divise en deux niveaux de finition. Bien-sûr, pour ce genre de véhicule il n'y a pas d'entrée de gamme et dès le premier palier, ici nommé Sport Pack, on démarre avec beaucoup d'équipements de série.

La 308 CC Sport Pack embarque, comme la majeure partie des autos du constructeur, l'ABS doublé de l'AFU (aide au freinage d'urgence), les airbags frontaux, latéraux thorax et tête et l'ESP. Pour les inédits, on a l'aide au stationnement arrière, l'éclairage d'accompagnement et le verrouillage automatique des ouvrants en roulant.

Pour la praticité et le confort, la Peugeot 308 CC Sport Pack se dote de la climatisation automatique bi-zone, d'un autoradio CD-MP3 Bluetooth, de l'allumage automatique des phares et des essuie-glaces, d'un régulateur de vitesse et de rétroviseurs extérieurs à réglage et à rabattement électrique.

Le conducteur de la 308 CC Sport Pack aura également la possibilité de régler son volant et son siège en hauteur, tout comme le passager avant, tandis qu'une prise 12V, bien utile pour utiliser/recharger des petits appareils, est présente sur la planche de bord.

Dans le cadre des rangements, la Peugeot 308 CC Sport Pack dispose d'un accoudoir central avant et d'une boite-à-gants verrouillés (très important sur un cabriolet) ainsi que de poches aumônières au dos des sièges avant.

Terminons avec les équipements de cette 308 CC Sport Pack destinés à améliorer son design. À l'extérieur, on trouve des feux avant antibrouillard et feux arrière LED, des jantes alliage de 16 pouces et une signature LED sur le pare-choc. À l'intérieur, volant en cuir, pommeau, pédalier, repose-pied, seuil de porte aluminium et présentation mélangeant blanc, chrome et noir brillant diffusent une ambiance grand luxe.

Pour son coupé-cabriolet le plus prestigieux, le constructeur au lion se devait d'offrir un large lot d'équipements de série. Mission accomplie avec cette Peugeot 308 CC Sport Pack qui s'en sort haut la main. Notez qu'elle va avec le moteur le plus faible (120ch) mais pas le plus puissant (200 chevaux) .