Peugeot 308 CC Féline

Sur la 308 CC, le second et dernier palier de finition se nomme Féline. C'est un nom que l'on retrouve sur la majeure partie des Peugeot haut de gamme. Les équipements de série sont les mêmes que ceux du palier inférieur (Sport Pack) avec quelques inédits.

La première nouveauté, c'est l'aide au stationnement avant. Sonore et graphique, celle-ci informe le conducteur de la Peugeot 308 CC Féline sur un écran de la proximité avec des obstacles situés à l'avant du véhicule lors d'une manœuvre à basse vitesse.

Le fameux "Windstop" est également intégré de série sur la 308 CC Féline. Très facile à installer au-dessus des sièges arrière, c'est une sorte de filet anti-remous pour améliorer la protection du conducteur et du passager avant contre le vent.

Toujours dans une optique de confort maximal pour les individus situés à l'avant du véhicule, la Peugeot 308 CC Féline s'équipe de sièges chauffants et de deux chauffes-nuque (dit Airwave). C'est la classe et on ne risque pas de prendre froid !

Puis, en matière de technologie embarquée, la 308 CC Féline grimpe d'un cran supplémentaire avec son GPS Europe intégré à un écran couleur de 7 pouces. Faisant office de station multimédia (compatibilité Bluetooth, MP3, USB, Jack...), celle-ci se pilote depuis un joystick sur la console centrale.

Enfin, une Peugeot 308 CC Féline sans un look amélioré ne serait pas une finition Féline : on retrouve à bord des surtapis, un garnissage cuir (sièges avant et arrière) et un accoudoir central arrière; à l'extérieur, la monte passe à 17 pouces.

En plus, si vous choisissez la 308 CC Féline la plus puissante (1,6l THP de 200 chevaux), vous gagnez de série les jantes alliage de 18 pouces, le détecteur de sous-gonflage, un repose pouces alu sur le volant et un système de freinage renforcé.

Exquise, la Peugeot 308 CC Féline constitue tout simplement le meilleur coupé-cabriolet jamais conçu par le constructeur français. Dans cette configuration, on est au sommet.