Peugeot 207 CC Féline

C’est bien évidemment l’appellation emblématique « Féline » qui a été réservée à la finition « haut-de-gamme » du modèle 207 CC de Peugeot. On obtient donc une voiture avec un nom évocateur, qui en jette dira-t-on, certes, mais la réelle question demeure la suivante : comment faire mieux que la 207 CC Rolland Garros, finition précédente, déjà très bien fournie ? Peugeot répond à cela d’une manière simple : en ajoutant encore et encore de nouveaux équipements.

On se doit bien-sûr de commencer par ce qui fait tout le poids de cette 207 CC Féline : les sièges en cuir, précédés de surtapis l’avant. Sachant de plus que les deux situés à l’avant sont chauffants, on ne peut qu’imaginer le résultat : un coupé-cabriolet luxe, très luxe.

Puis, on retrouve de série sur la Peugeot 207 CC Féline un équipement qui parait avoir été plus ou mois omis des autres finitions, d’une manière volontaire entendons-nous bien, le filet anti-remous. Cet élément, appelé Windstop chez Peugeot, permet comme son nom l’indique de protéger le conducteur et les passagers des appels d’air parfois violents à vive allure.

Le troisième élément inédit de la 207 CC Féline concerne la compatibilité Bluetooth de la voiture. Désormais aux normes, le véhicule permet de passer des appels téléphoniques « mains-libres » mais aussi de brancher en MP3 ou en Jack un baladeur. Cette fonction peut s’avérer très utile pour une clientèle jeune qui préfère stocker sa musique sur son smartphone plutôt que sur CD.

Enfin, dernier équipement de série réservé à ce « haut-de-gamme » Peugeot : des jantes alliage de 17 pouces dessinées spécialement pour cette 207 CC Féline. Cela ne fait que renforcer le style à la fois sportif et élégant de la voiture.

Comme on dit parfois, on finit en beauté. En effet, après une première finition presque timide (Sport) et une seconde finition outrancière (Rolland Garros), la troisième et dernière finition de la 207 CC ferme la marche d’une manière honorable : luxe, beauté, sécurité et praticité se mêlent au sein d’une seule et même voiture. Vous comprenez maintenant pourquoi les succès de la précédente mouture, 206 CC, et de celle-ci se passent d’explications.