Mercedes CLA

En 2013, le constructeur premium Mercedes s'est lancé sur le segment des coupés compacts avec le CLA. Ce n'est pas la première fois qu'il travaille dans le domaine puisqu'on se rappelle tous de l'impressionnant CLS apparu en 2004. On se trouve toutefois ici dans des dimensions bien inférieures (celles de la Classe C) et surtout avec une volonté de rajeunir l'image de la marque, dans l'esprit de la nouvelle Classe A.

Le designdu Mercedes CLA est donc particulièrement dynamique et musclé. Il mélange des lignes aérodynamiques en courbe et des nervures étirées sur la carrosserie, pour un résultat très sportif qui devrait plaire à une nouvelle clientèle plus jeune. Mais les inconditionnels de Mercedes pourront aussi être intéressés car, il faut le dire, ce coupé dégage une aura très, très séduisante.

Côté habitabilité, si le CLA a beau être long (4,63 mètres), il ne sera pas particulièrement à l'aise avec des passagers à l'arrière. En effet, la seconde rangée de sièges offre assez peu d'espace en raison de la chute de toit prononcée. En revanche, le volume de coffre est plutôt généreux (470 litres) ce qui est un élément rare sur les coupés. Puis, en ce qui concerne la présentation intérieure et les équipements, on est évidemment bien servi avec une planche de bord très qualitative et un haut niveau de technologie auto. Le luxe made in Mercedes ne fait pas défaut à ce coupé.

Le choix est vaste sous le capot. En effet, le Mercedes CLA offre la possibilité de choisir la puissance désirée parmi huit motorisations Euro 6. Certaines sont même déclinées en version quatre roues motrices (4Matic) afin d'offrir une tenue de route perfectionnée en conduite sportive. En essence, la gamme de moteurs varie de 122 à 360 chevaux (version AMG) avec le bloc écologique BlueEFFICIENCY rejetant seulement 117 g/km de CO2. En diesel, les puissances disponibles oscillent entre 109 et 170 chevaux. Bonne nouvelle, seulement deux blocs sur huit sont malusés, ce qui souligne les travaux effectués par la firme allemande en matière d'efficience moteur.

Légèrement plus lourd que la Classe C (+50 kilos sur la balance), le coupé CLA se marie le mieux avec des moteurs puissants, supérieurs à 150 chevaux. Un minimum pour lui permettre d'arpenter les routes comme son design le prescrit : de manière sportive. Boite manuelle et boite automatique à sept rapports, dont une variante avec un système à double embrayage (offrant plusieurs modes de conduite), sont au programme. Suivant le châssis équipé, l'auto aura une approche différente : elle favorisera le confort ou l'agilité. Dans les deux cas, le coupé allemand répondra aux attentes et offrira un comportement abouti et sûr.

Grâce à un look extérieur exquis, des prestations de haut vol et un comportement routier performant, le Mercedes CLA ne peut que convaincre. Tandis qu'il continuera de ravir les fans de la marque, il s'ouvrira également à une nouvelle clientèle adepte de coupés sportifs.