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DS DS3 Crossback Grand Chic

Fiche

La fiche finition DS3 Crossback Grand Chic

DS DS3 Crossback Grand Chic
Cette fiche concerne la finition grand chic
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  • DS DS3 Crossback ds3 puretech 155 eat8 grand chic 5p
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    DS DS3 Crossback
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  • DS DS3 Crossback puretech 100ch grand chic 105g
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    Noir
    DS DS3 Crossback
    puretech 100ch grand chic 105g
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Essai

L'essai et le descriptif complet

Tout en haut de la gamme, on trouve le DS3 Crossback Grand Chic. C'est la version la plus complète et la plus huppée du modèle, compatible avec n'importe laquelle des motorisations : 1.2 PureTech 100-130-155 chevaux, 1.5 BlueHDi 100-130 chevaux, boîte manuelle ou automatique EAT8.

Cette cinquième et ultime finition se divise en deux parties. Le look, tout d'abord, avec deux possibilités d'ambiance : inspiration « Rivoli » ou inspiration « Opéra ». Les deux amènent du cuir en large quantité sur les sièges, les panneaux de portes et la planche de bord. Mais dans le premier cas avec un ton blanc et dans le second cas avec un ton noir. Des seuils de portes en métal ont également été rajoutés.

Dans un second temps, le DS3 Crossback Grand Chic rallonge aussi sa liste d'équipements de série. Il reçoit dorénavant la caméra de recul, la surveillance des angles morts, le freinage automatique d'urgence étendu (jusqu'à 140 km/h au lieu de 85) et l'affichage tête haute.

Pour recharger son smartphone sans avoir à le brancher, un espace de rangement prévu à cet effet - fonctionnant via l'induction - est également au programme. Il suffit de déposer son appareil à l'intérieur et la recharge se fait de manière automatique. Pratique !

Le DS3 Crossback Grand Chic mérite bien son nom. Il s'agit du petit SUV français le plus luxueux du marché à l'heure actuelle. Abouti d'un point de vue esthétique et technologie, son ambition est aussi forte que son pouvoir de séduction.

Avis

L'avis DS3 Crossback Grand Chic des internautes

La note des internautes : (aucun vote)
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le 20/01/2022
DS3 E TENSE L'affichage des données autonomie est aléatoire. Chute intempestive du kilométrage d'autonomie. On peut perdre plus de 90 kms en roulant 2 kms! C'est l'angoisse , ces affirmations ont fait l'objet de relevés précis et photos. 340 KMS d'autonomie c'est faux même en usage Position B et Eco. Si vous acceptez environ 240 kms d'autonomie en conduite Eco, ce véhicule est intéressant et agréable. Bien sur vous oubliez les autoroutes, les 4 voies, les routes longues et droites , le froid..., vous n'oubliez pas de faire un pré conditionnement avant de partir.(brancher le véhicule sur votre installation électrique). J'aurais aimé que l'on me vende un véhicule avec ses vraies caractéristiques , et avec ses vraies contraintes. Pour cela on aurait pu me remettre une documentation sur celui ci! Tel n'a pas été le cas, ni documentation, ni notice d'information une absence totale de transparence sur l'information.
La Vilette
le 07/05/2020
Si l'on pense qu'elle est trop chère dans une finition haut de gamme il suffit de se rabattre dans une finition plus bas de gamme ....cela me fait toujours sourire les personnes voulant avoir une Mercedes pour le prix d'une 2 CV ......c'est bien Français ...
Ards
le 12/05/2019
Elle est trop cher de 10000 ¤ donc son prix est très très très élevé

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