Citroën Nemo Multispace Confort

Au second niveau, le palier « Attraction » laisse place au Nemo Multispace Confort. Celui-ci reprend ses équipements de série, en ajoute de nouveaux et permet également d'accéder à la version écologique du bloc diesel 75 chevaux, le e-HDi.

Notamment grâce au travail de son Stop & Start, cette motorisation plus propre permet d'abaisser les émissions de CO2 à 112 g/km et la consommation à 4,2 litres au 100 km.

Du côté des équipements, on repère pas mal de nouveautés visant à élever le niveau de confort du ludospace. Ainsi, le conducteur peut désormais manipuler son volant en hauteur, en profondeur, régler son siège en hauteur et au niveau des lombaires puis reposer son coude sur un accoudoir. Les lève-vitres avant et rétroviseurs extérieurs deviennent également électriques.

À l'arrière, le Citroën Nemo Multispace Confort inaugure la banquette rabattable en deux parties (60/40), les appuie-têtes et la secondes porte latérale coulissante. Dans le coffre, enfin, on trouve désormais un hayon, un cache-bagages, de la moquette au sol ainsi qu'une lampe nomade pour s'y retrouver en cas d'obscurité (nuit, parking...).

Le niveau de confort sera ensuite définitivement placé un degré au-dessus grâce à l'apport de la climatisation manuelle et du système audio CD-MP3 intégré.

Un dernier domaine, la sécurité, reçoit plusieurs nouveautés : les projecteurs avant antibrouillard, les airbags latéraux, le verrouillage centralisé avec télécommande et le témoin de non bouclage de la ceinture de sécurité.

Bien plus viable dans le cadre d'une utilisation régulière que le premier palier, ce Nemo Multispace Confort est un niveau très intéressant, notamment d'un point de vue prix/prestations.