Chevrolet Trax LT Plus

La dernière finition pour ce modèle se nomme Chevrolet Trax LT+. En plus d'apporter de nouveaux équipements de série, elle débloque la transmission intégrale avec la motorisation essence et la motorisation diesel.

Permettant aux quatre roues d'être motrices, au lieu de deux habituellement, ce système donne au crossover américain une meilleure adhérence sur les sols difficiles (sable, neige, terre...). Il peut alors réellement prétendre au rôle de "petit 4x4" même s'il ne faudra pas trop lui en demander non plus !

Côté équipements, le Trax LT+ reprend intégralement la dotation du niveau inférieur, dénommé LT. Cependant, comme l'indique le signe "+" contenu dans son nom, il inclut des suppléments.

Ceux-ci sont au nombre de deux. Tout d'abord, on relève une sellerie en simili-cuir noir. Ici, il n'est plus question de tissu ou de revêtement mixte : tous les sièges utilisent intégralement cette matière, ce qui apporte à l'espace intérieur du véhicule une bonne dose élégance.

Puis, le deuxième changement concerne les roues. Elles ne sont plus décorées par des jantes en acier avec enjoliveurs mais par de jolies jantes en alliage. La taille a également augmenté puisqu'on est passé de 16 à 18 pouces.

Transmission intégrale, sellerie simili-cuir et jantes alliage 18 pouces. Voici les trois éléments apportés par ce Chevrolet Trax LT+. Bien qu'ils soient tous intéressants et à prendre en compte, ils démarquent difficilement cette finition de la précédente. Un niveau à réserver aux plus exigeants.