La troisième et dernière marche des finitions de ce modèle est occupée par la célèbre Renault Mégane Coupé RS. Des initiales signifiant « Renault Sport », le département avec lequel cette version a été conçue. Le résultat ? 275 chevaux et 360 Nm de couple.
Un moteur qui permet au véhicule de booster grandement ses performances. Le 0 à 100 km/h est désormais effacé en 6 petites secondes tandis que la vitesse max passe à 254 km/h. La transmission sera assurée par une boîte manuelle classique afin de retrouver les sensations authentiques d'une vraie sportive.
La Mégane Coupé RS calque ensuite ses équipements de série sur la finition « Bose » à laquelle elle ajoute des éléments et en retranche également. Par exemple, le frein de parking assisté et la caméra de recul ne sont plus de série mais des étriers de frein avant et un ESP tri-modes (normal, sport, off) font leur apparition.
Ensuite, les projecteurs antibrouillard s'effacent pour laisser place à un bouclier avant spécifique avec lame F1. Badge « RS » sous le losange, jantes alliage 18 pouces, protections latérales et becquet arrière s'ajoutent au lot. Sans oublier le châssis Renault Sport qui vient remplacer la structure de base.
Enfin, l'installation audio estampillée Bose est remplacée par un autre système sonore : le « 3D Sound » by Arkamis. Le rendu acoustique est reste bon grâce à huit haut-parleurs, plusieurs modes d'écoutes ainsi qu'une prise USB pour lire des appareils externes ou clés USB.
Le principal faire-valoir de cette Renault Mégane Coupé RS, c'est bien entendu sa mécanique, poussée à l'extrême et digne d'un véhicule de compétition. La puissance et les performances de cette auto satisferont l'appétit de n'importe quel conducteur, sur route comme sur circuit.
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L'avis Mégane Coupé RS des internautes