Citroën Cactus, buzz ou réalité ?

La C-Cactus, on en entend parler depuis sacrément longtemps ! En 2007, elle devait déjà être l’auto du futur, le fameux projet Citroën E3, c’est-à-dire une voiture « essentielle » et pas chère.

Ensuite, le constructeur aux chevrons aurait fait marche arrière puis basculé sur la prochaine génération de C3… Bref alors qu’on la croyait définitivement enterrée, elle revient sur le devant de la scène !

Et oui, Citroën présentera son concept Citroën Cactus au salon de Francfort et a annoncé une commercialisation pour l’été prochain. Le problème c’est que la firme maintient son discours de voiture « essentielle » mais à y voir les premiers clichés, on dirait bien une auto luxueuse !

Design futuriste réutilisant la double optique du C4 Picasso, grand gabarit (4m21) pour cinq vraies places, habitacle néo-rétro aux matériaux nobles, deux écrans couleur en guise d’instrumentation et de planche de bord, toit vitré panoramique…

Ok c’est un show-car destiné, comme son nom l’indique, à faire le « show » mais la firme française parle tout de même d’un modèle 80% fidèle à la voiture de production. Autrement dit, on a du mal à concevoir une auto si innovante et qualitative au même prix qu’une Sandero ou qu’un Duster.

En tout cas, à l’image du retour à la banquette avant ou du système « Airbump » protégeant la carrosserie extérieure des rayures via un film protecteur, cette Cactus est particulièrement originale.

Son moteur aussi puisqu’il inaugure la technologie Hybrid Air, aka un bloc thermique fonctionnant avec de l’air comprimé. Le résultat ? Moins de 3 litres au 100. Originale, on vous dit !