Malus écologique 2019 : pourquoi il faut acheter sa voiture avant le 1er janvier

Dès 1er janvier 2019, le barème du malus écologique est revu à la hausse sur deux points.

Maj du 24/10/2018 : le gouvernement a finalement voté un « allègement » du malus 2019 afin de mieux prendre en compte la norme WLTP. Le seuil de déclenchement (117 g/km) reste endurci par rapport au barème 2018 mais la valeur maximale passe à 191 g/km ce qui étale davantage les taxes par paliers (voir le tableau mis à jour).

Barème malus 2019

Il vient de tomber : le nouveau barème du malus écologique applicable à partir du 1er janvier 2019. Mauvaise nouvelle, il s’endurcit avec un seuil de déclenchement qui passe à 117 g/km de CO2, au lieu de 120 g/km. Si on atteint cette valeur d’émissions à l’achat d’une voiture neuve, il faudra s’acquitter d’une taxe de 50 euros.

En réalité, ce changement n’est pas celui qui a le plus de conséquences. Car la valeur de ce premier malus ne bouge pas par rapport au barème 2018, ni celle du plus gros malus (10 500 euros). Néanmoins, celui-ci est même atteint au même nombre d’émissions que précédemment : 185 g/km. Ce nouveau barème 2019 a donc simplement une amplitude plus large avec un décalage. Par exemple, pour un véhicule qui émet 130 g/km, on doit payer 353 euros au lieu de 300.

Nouvelle mesure du taux de CO2

Ce qui va le plus impacter le malus, c’est le nouveau calcul du taux d’émissions de CO2 selon la norme WLTP, devenue obligatoire pour toute nouvelle immatriculation. Enfin, pas tout à fait, car l’administration n’est informatiquement pas prête ! C’est donc un équivalent en NEDC (ancien cycle de mesure) qui va être utilisé dans un premier temps.

Calculé sur la valeur WLTP la plus basse (ce nouveau cycle réalise une moyenne de plusieurs mesures), le taux d’émissions retenu en « NEDC corrélé » sera moins sévère mais tout de même plus élevé que le NEDC classique. Une augmentation du malus, en plus de celle du barème, est donc à prévoir sur la plupart des modèles. Ce pourquoi il vaut mieux acheter sa voiture neuve avant le 1er janvier, surtout si c’est une essence…

Crédit photo : Economie.gouv.fr