Nouvelle Renault ZOE : 110 chevaux, est-ce le meilleur choix ?

La Renault ZOE R110 débarque en ce début 2018 avec plus de chevaux et sans doute l’un des meilleurs rapport puissance/autonomie du marché électrique.

Plus de puissance pour la ZOE 2018

Six ans après sa sortie, la ZOE continue toujours son bout de chemin parmi la gamme d’achat Renault neuve. Et pour cause, il s’agit d’une excellent porte-drapeau pour le constructeur français : elle est tout simplement la voiture électrique la plus vendue en Europe. En ce début d’année 2018, la citadine zéro émission a donc droit à une nouveauté, un bloc moteur cette fois-ci, poussé encore un peu plus loin.

Baptisé R110, il développe 80 kW soit 110 chevaux en équivalent thermique. C’est une vingtaine de kilowatts et de chevaux supplémentaires par rapport au R90, l’ancien bloc le plus puissant de la gamme. Ainsi équipée, la ZOE de Renault gagne principalement en reprise, avec un passage de 80 à 120 km/h qui nécessite deux secondes de moins au chronomètre. Pour ce qui est du couple (225 Nm) et du 0 à 100 km/h, statu quo.

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Quid de l’autonomie ?

Hormis le fait d’offrir plus d’aisance dans les dépassements et les accélérations à haute vitesse, ce nouveau bloc a aussi la bonne idée de ne pas faire baisser l’autonomie car il fait la même taille et n’est pas plus lourd que le R90. Autrement dit, la batterie Renault ZOE (« Z.E. 40 ») devrait toujours tenir aux alentours de 300 kilomètres en conditions réelles ou selon le nouveau cycle d’homologation WLTP (400 km en NEDC). La Nissan Leaf est prévenue !

D’autre part, la gamme n’est pas modifiée et la réparation selon trois niveaux Renault ZOE Intens, Zen et Life ne change pas. En revanche, les modèles équipés de l’écran tactile reçoivent la mise à jour R-Link Evolution et sa comptabilité Android Auto. Une nouvelle teinte de carrosserie métallisée « Violet Blueberry » fait également son entrée au catalogue. On la retrouve à l’intérieur par le biais d’inserts.

Crédits photos : Renault