Peugeot 508 Allure

La Peugeot 508 Allure représente le troisième palier de finition du modèle. On se trouve à mi-parcours entre le bas-de-gamme, la 508 Access, et le haut-de-gamme, la 508 GT. Il semblerait donc que le rôle de cette 508 Allure soit alors d'incarner une sorte de "juste milieu" en termes d'équipements de série.

Deux nouveautés sont la bienvenue. D'une part, un système d'aide stationnement arrière, à l'aide de signaux sonores et graphiques, s'installent dans l'ordinateur de bord. D'autre part, un frein de stationnement électrique, bien pratique en milieu urbain où les arrêts sont fréquents, s'ajoutent lui aussi à bord. Couplés à la nouvelle fonction de rabattement électrique des rétroviseurs extérieurs, ces deux éléments modernisent cette 508 Active.

Cette modernisation se retrouve de plus dans la manière de déverrouiller et démarrer la voiture : c'est automatique, grâce à une carte magnétique. Plus pratique et moderne donc, la 508 Active est aussi plus sportive. On y découvre des surtapis avant et arrière, des jantes alliage de 17 pouces ainsi qu'un volant et une sellerie en cuir de qualité.

Toutefois, ce qui pourrait être l'évolution majeure de cette 508 Active reste la présence de série d'un GPS, intégré à la planche de bord. En couleur et offrant une cartographie Europe, celui-ci permet aussi la lecture de CD, de la radio et de pistes MP3. Prise Jack et USB sont aussi au rendez-vous. Enfin, des appels téléphoniques peuvent être passés en Bluetooth depuis ce même système.

Plus technologique et luxueuse, la Peugeot 508 Allure porte bien son nom. Elle démarre enfin et donne du charme à cette liste d'équipements de série qui devient bien plus séduisante, après un second palier quelque peu décevant. GPS, cuir et gadgets auto dopent en effet le "sex-appeal" de cette 508 Active, qui risque d'attirer plus qu'un regard.