Nissan Evalia Connect Edition

Le niveau haut de gamme en version thermique se nomme Nissan Evalia Connect Edition. Il reprend en intégralité la dotation du second palier « Acenta » ainsi que ses motorisations essence (1,6e 110 chevaux) et diesel (dCi 90 et 110 chevaux).

Son intérêt ? Le pack d'équipements « Nissan Connect » qui a d'ailleurs donné son nom à la finition. Ce lot comprend plusieurs systèmes électroniques visant à améliorer la connectivité du ludospace.

On y trouve tout d'abord un système de navigation sur cartographie européenne pour créer et réaliser ses parcours sur l'ensemble du vieux continent. Cet équipement entraîne l'apparition d'un écran tactile (5 pouces) sur la console centrale.

En plus des informations de navigation, le GPS de l'Evalia Connect Edition s'occupe aussi de diffuser l'information trafic et prend en charge les fonctionnalités audio (radio RDS, lecteur CD/MP3) ainsi que la téléphonie mains libres en Bluetooth.

Les images de la caméra de recul, désormais en couleur, sont elles aussi redirigées vers cet écran tactile. Autrement dit, c'est le nouveau centre nerveux de la voiture, qui pilote l'ensemble de ses fonctionnalités avancées.

Malheureusement, pour ce qui est des nouveautés, le Nissan Evalia Connect Edition s'arrête là. La troisième rangée de sièges rabattable sur les côtés demeure en option. Et des équipements comme le toit ouvrant panoramique sont carrément absents. Rien de bien grave mais c'est dommage sur un véhicule comme un ludospace, dont l'une des principales qualités est d'être modulable.