Nouvelle Citroën 2CV électrique : prix, date de sortie et tout ce qu’on sait

Citroën frappe un grand coup au Mondial de l’Auto 2026 en dévoilant un concept de 2 CV 100 % électrique à moins de 15 000 €. Date de sortie, prix, autonomie : voici tout ce que l’on sait.

La Deudeuche est de retour

C’est sans doute la star du Mondial de l’Auto 2026. Citroën a dévoilé un concept directement inspiré de la mythique 2 CV, cette voiture populaire qui a motorisé la France pendant des décennies. Mais cette fois, c’est en version 100 % électrique que l’icône revient.

Le constructeur aux chevrons ne cache pas son ambition : proposer une voiture électrique véritablement populaire, accessible au plus grand nombre, dans l’esprit originel de la 2 CV de 1948 — une voiture simple, abordable et fonctionnelle.

Un prix annoncé sous les 15 000 €

C’est le chiffre qui fait parler : Citroën vise un tarif de départ autour de 15 000 €. À ce prix, la nouvelle 2 CV se positionnerait entre l’Ami (quadricycle limité à 45 km/h) et la Citroën C3 électrique (à partir de 18 290 € sur notre comparateur).

C’est un positionnement stratégique : moins cher que la Fiat 500e (16 998 €), la Leapmotor T03 (17 800 €) ou la Renault 5 E-Tech (25 148 €). Si Citroën tient cette promesse, la 2 CV électrique deviendrait la voiture pas chère par excellence — et la porte d’entrée la plus accessible vers l’électrique.

Ce que l’on sait sur le design et les dimensions

Le concept mesure 3,76 mètres, soit 2 cm de moins que la 2 CV originale. C’est une voiture compacte, pensée pour la ville, qui reprend les lignes rondes et sympathiques de son ancêtre tout en les modernisant. Les pneus de grand diamètre, conçus spécialement par Michelin, rappellent le look caractéristique de la Deudeuche.

Selon Citroën, le concept préfigure le modèle de série à 90 %. Ce n’est pas un simple exercice de style : c’est un vrai projet industriel.

Autonomie et performances : ce qu’on devine

Citroën n’a pas encore dévoilé la fiche technique complète. Mais plusieurs indices permettent d’anticiper :

• Poids visé : environ 1 tonne — bien plus léger que la plupart des électriques actuelles (la Renault 5 pèse 1 450 kg). Ce poids contenu permet d’embarquer une batterie plus petite et donc moins chère.
• Vitesse maximale : ~110 km/h — suffisant pour la route mais pas pensé pour l’autoroute. C’est un choix cohérent avec le prix contenu.
• Autonomie : probablement 200 à 300 km — adaptée aux trajets quotidiens. La petite batterie se rechargera rapidement.

La philosophie est claire : faire simple pour faire accessible. Pas de surenchère technologique, juste l’essentiel pour rouler électrique au quotidien.

Date de sortie : 2028

La version de série devrait être dévoilée au Mondial de l’Auto 2028, pour les 80 ans de la première 2 CV (sortie en 1948). La commercialisation suivrait dans la foulée.

D’ici là, Citroën propose déjà une gamme électrique sur notre comparateur auto :

• Citroën ë-C3 : dès 18 290 € (-13 %)
• Citroën ë-C4 : dès 27 630 € (-21 %)
• Citroën ë-C4 X : dès 27 600 € (-24 %)
• Citroën ë-Berlingo : dès 28 990 € (-26 %)

La 2 CV face à la concurrence

À 15 000 €, la 2 CV électrique n’aura que peu de concurrentes directes :

• Renault Twingo E-Tech — également annoncée à ~15 000 €, sortie prévue courant 2026-2027. Ce sera le duel le plus attendu.
• Fiat Panda électrique — la Grande Panda est annoncée à un prix similaire.
• Dacia Spring — l’actuelle reine du low cost électrique, mais avec des prestations en retrait.

La bataille des citadines électriques populaires ne fait que commencer. Et c’est une excellente nouvelle pour les acheteurs : plus de concurrence signifie des prix plus bas et de meilleurs modèles.

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Sources : Mondial de l’Auto 2026, Citroën. Le concept préfigure le modèle de série mais les caractéristiques définitives pourront évoluer.