Peugeot 4008 4X4

Commercialisé via une seule et unique finition haut de gamme, le 4008 4X4 abrite par défaut un grand nombre d'équipements de série. Voyons, domaine par domaine, ce que le SUV premium de Peugeot a dans le ventre.

En matière de sécurité, le Peugeot 4008 4X4 n'y va pas par quatre chemins : il embarque des airbags avant frontaux, latéraux, rideaux et même genoux pour le conducteur, l'aide au freinage ABS, le contrôle dynamique de stabilité ESP, l'aide au démarrage en pente, les fixations ISOFIX et les projecteurs Xénon avec lave-glaces.

Le régulateur de vitesse intégré, les aides au stationnement avant et arrière (+caméra de recul), l'allumage automatique des phares et des essuie-glaces, les feux de jour LED et les optiques antibrouillard sécurisent ensuite la conduite. N'oublions pas non plus que le 4008 4X4 adopte, sur toutes les motorisations, quatre roues motrices.

Au niveau du style, on décèle des insertions chromées sur la planche de bord, le hayon, les contours de vitres et les seuils de portes. Le Peugeot 4008 4X4 possède bien évidemment un volant et levier de vitesse en cuir ainsi que des vitres arrière surteintées. Enfin, les jantes en alliage font 18 pouces.

À l'intérieur, la console centrale du 4008 4X4 comprend un ordinateur de bord multifonction en couleur. On y découvre également un lecteur radio-CD MP3 et un GPS pilotable par écran tactile. Deux prises externes (USB et Jack) sont présentes pour brancher ses appareils et la comptabilité Bluetooth est assurée.

Terminons avec les équipements de confort. Tout d'abord, le Peugeot 4008 4X4 se déverrouille et se démarre sans clés. Il comporte ensuite deux prises 12V dont une sous l'accoudoir central. Un autre accoudoir est présent à l'arrière. Il abrite des porte-gobelets et cache un passage pour des skis (ou autres objets fins et longs) depuis le coffre. Ce dernier peut être agrandi en rabattant la banquette arrière (40/60).

Des rangements sont présents sur les dossiers des sièges avant et sous le plancher du coffre, sans oublier la classique boite à gant réfrigérée. Le 4008 4X4 profite également de la climatisation automatique, des lève-vitres électriques avant/arrière, de rétroviseurs dégivrants et rabattables électriquement, d'un siège conducteur réglable en hauteur et d'un système "Stop&Start". Celui-ci coupe le moteur à l'arrêt pour réduire la consommation de l'auto.

Via sa longue liste d'équipements de série, le Peugeot 4008 4X4 revendique clairement une position premium. Toutefois, il fait l'impasse sur des éléments pourtant classiques, comme les barres de toit ou les sièges électriques, qu'il faudra malheureusement aller chercher en option.