Ford B-Max, le minispace technologique

Pour l’édition 2012 du salon de Genève, Ford n’a pas hésité à placer sa dernière nouveauté, le B-Max, au cœur de sa promotion. En effet, cette auto neuve grimpe au rang de star du stand. Pourquoi ? Parce que le constructeur américain se targue de nous offrir un véhicule révolutionnaire, notamment grâce à ses portes coulissantes et sa commande vocale. Cet argument unique peut-il se traduire en vente ford ?

Une news B-Max provoque facilement un air de déjà-vu. Cela fait en effet un petit moment que Ford communique sur le remplacement de sa vieillissante Fusion. Mais cette fois-ci, l’info ne se concrétisera pas en concept car : concession et mandataire auto s’apprêtent enfin à accueillir une version définitive. Sans surprise, son allure correspond à l’axe actuel de la firme, dicté par le récent S-Max : aspect extérieur robuste avec phares étirés et large aérateur, puis présentation intérieure soignée et moderne.

Le B-Max, c’est aussi un minispace. C’est pourquoi l’accent a été mis sur l’accessibilité et le confort. Les portes arrière coulissantes (« Easy Access ») et l’omission du montant central favorisent largement le premier critère tandis que le gabarit généreux et les équipements sécuritaires soutiennent le second. Dans ce cadre, on peut citer le « Ford SOS », une fonction d’appel d’urgence des secours, et le « Active City Stop » qui freine automatiquement le B-Max en cas de danger à faible allure.

Pour rester sur cette vague technologique, parlons également du système SYNC. Présent en exclusivité européenne sur ce Ford B-Max, il permet de piloter les fonctions Bluetooth accrues de la voiture par voie vocale. Côté moteur enfin, 4 motorisations essence (de 90 à 120ch dont un EcoBoost avec « Start&Stop ») et 2 diesels (de 75 à 95ch) sont au programme. La BVA6 PowerShift (double embrayage) est aussi de la partie.

Ford annonce en moyenne une consommation inférieure à 5 l/100 Km. Cet argument, additionné aux précédents, a de quoi faire trembler un Citroën C3 Picasso ou un Renault Grand Modus, concurrents directs. Date d’entrée sur le ring : été 2012.