Voiture occasion de 16 000 € à 18 000 € : toutes les secondes mains disponibles

Une grosse densité d’offres

voiture d'occasion de 16 000 ? à 18 000 ?

Si les autres gammes de prix voiture occasion comptaient déjà beaucoup d’offres, celle de 16000€ à 18000€ va encore plus loin. Cette tranche tarifaire correspond tout simplement à l’une des plus denses du marché français. Plusieurs centaines de modèles automobiles et plusieurs milliers de petites annonces y figurent, que vous pouvez visualiser et comparer directement sur ce site web. Elles sont toutes issues de professionnels, concessionnaires comme mandataires et garagistes spécialistes du VO. L’avantage avec le fait de passer par un pro plutôt qu’un particulier, c’est que les autos sont toujours contrôlées, réparées si besoin, voire reconditionnées avec une garantie à la clé. Les services annexes font également partie de la prestation : livraison à domicile, solutions de financement en crédit ou en leasing (LOA, LLD…), reprise de l’ancien véhicule, etc.

Comme dit précédemment, pour une voiture occasion de 16 000 € à 18 000 €, les possibilités sont immenses. C’est un budget auto confortable, qui commence à entrer sur le territoire des voitures neuves, à la différence qu’on va en obtenir davantage pour la même somme dépensée. De plus, il donne généralement accès à une première main, c’est-à-dire une auto d’occasion récente et peu usée, qui n’a connu qu’un seul propriétaire depuis sa date de première immatriculation. Dans cette tranche tarifaire, les carrosseries de type citadine et petit SUV représentent la majorité des possibilités, mais on y relève aussi beaucoup de berlines ainsi que des voitures haut de gamme et électriques. Le choix est donc large, avec la quasi-certitude de trouver le modèle qui correspond à vos besoins.

Des citadines multimarques récentes

Les modèles que l’on trouve en plus grande quantité parmi les voitures d’occasion de 16000 à 18000 euros, ce sont les citadines. Plus précisément celles du segment B, appelées « polyvalentes ». Ce nom vient de leur capacité à pouvoir endosser plusieurs rôles et pas seulement celui de la petite voiture pratique à garer en ville. Avec 4 mètres de long, 300 litres de coffre et 3 places sur la banquette arrière, elles conviennent tout à fait dans un usage familial. Le moteur essence ou diesel de 80, 90 voire 100 chevaux permet de s’extirper des centres-villes et de faire de la route dans de meilleures conditions. Sur notre marché automobile, les modèles français sont majoritaires (Renault Clio, Citroën C3 et Peugeot 208). Cependant, ceux des constructeurs étrangers ne sont pas en reste. Les plus populaires ? Volkswagen Polo, Opel Corsa, Dacia Sandero et Toyota Yaris. Dans tous les cas, pour cette gamme tarifaire, on a systématiquement affaire à une occasion récente de dernière génération : 25000 kms et 2 ans d’âge en moyenne. Pour s’équiper d’un véhicule peu usé en économisant de l’argent vis-à-vis du prix catalogue neuf, c’est un vrai bon plan !

Large choix de petits SUV

Catégorie n°2 parmi les véhicules d’occasion de 16000€ à 18000€ : les SUV. Comme sur le marché neuf, ces crossovers surélevés aux attributs de petits 4x4 séduisent de nombreux automobilistes. D’une taille moyenne de 4,20 mètres pour les modèles « urbains », ils sont au moins aussi polyvalents que les citadines, parfois même plus puissants et plus spacieux, ce qui fait d’eux le partenaire idéal des petites familles. Sur ce prix d’achat, les possibilités sont nombreuses en termes de marques : Renault Captur, Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008, Seat Arona, Fiat 500X, Opel Crossland, Ford Ecosport, Kia Stonic… Comptez 20 000 à 70 000 kms, doublés d’une ancienneté de 2 à 4 ans (ce qui déterminera la génération). Certains modèles de taille supérieure plus âgés (~5 ans) et plus kilométrés (~75000 kms) montrent même le bout de leur capot, principalement les Renault Kadjar et Nissan Qashqai. Enfin, un certain Dacia Duster - le SUV low-cost par excellence - est également très actif dans ces prix de vente. On en trouve principalement de 30000 à 80000 kilomètres, entre 3 et 5 ans.

Plus de berlines, parfois en premium

Troisième famille dominante chez les autos d’occasion de 16 000 euros à 18 000 euros : les berlines. Ce sont principalement les modèles du segment C, de taille 4m30 à 4m40, avec une bonne habitabilité arrière et un coffre de 400 litres. La puissance moteur passe à 120 chevaux en moyenne, délivrant plus d’aisance et de sérénité sur les voies rapides. Néanmoins, le format compact facilite aussi la circulation et le braquage en centre-ville. Bref, ce sont de véritables couteaux suisses ! Les modèles les plus plébiscités sont les Renault Mégane, Peugeot 308, Volkswagen Golf, Seat Leon et Opel Astra. Leur déclinaison break (Mégane Estate, 308 SW…) sont également trouvables dans le même niveau de prix, tout comme les versions monospaces (Scénic, C4 Picasso…). Pour l’ensemble de ces véhicules familiaux, attendez-vous à une moyenne de 4 ans et 65 000 kms. En outre, quelques annonces « premiums » s’ajoutent à la liste. Citons principalement les Mini 5 portes, Audi A1/A3, BMW Série 1, Mercedes Classe A, Alfa Romeo Giulietta et Volvo V40. On passe alors sur une moyenne de 5-6 ans et 80 000 kms.

De l’électrique presque neuf

Enfin, pour une voiture d’occasion entre 16000 € et 18000 €, le 100% électrique est la dernière option. Par ailleurs, avec le budget qui augmente, l’offre grandit. Cela est vrai pour le nombre d’annonces disponibles tout comme pour le nombre de modèles représentés. En effet, la Renault ZOE est de moins en moins esseulée et d’autres possibilités la rejoignent parmi le catalogue à zéro émission de CO2. Il y a sa petite-sœur, la Twingo Electric, mais aussi la Dacia Spring et la Smart Fortwo par exemple. À quoi peut-on s’attendre moyennant cette somme d’argent ? Très peu de modèles dépassant les 40 000 kilomètres et plus de la moitié sous les 20 000. Côté ancienneté, entre 2 et 4 ans depuis le premier achat. Autrement dit, des indicateurs rassurants pour l’acheteur en ce qui concerne le taux d’usure des batteries, tout comme l’état de la voiture et de ses pièces mécaniques. Il s’agit donc un bon tremplin d’accès à l’électrique, surtout si on bonifie l’économie réalisée par rapport au neuf en demandant la fameuse prime à la conversion !