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Le marché auto neuf entre 100000 € et 200000 €

Une voiture de prestige

voiture neuve de 100000 ? à 200000 ?

Parmi les tranches de prix auto neuve, la plus haute pour un modèle de série est celle comprise entre 100000 euros et 200000 euros. C’est un énorme budget qui donne accès à une automobile de rêve, aussi puissante que fastueuse. Vous atteignez tout simplement le tarif maximum pour l’achat voiture neuve, avec des marques automobiles de prestige telles que Porsche, Maserati, Aston Martin ou encore Jaguar.

Entre 100000€ et 150000€, vous pouvez aussi trouver la berline de luxe d’un constructeur premium - comme Audi et Mercedes - qui chaperonne la gamme. On divise souvent cette catégorie du marché automobile en deux morceaux : d’un côté, la voiture de sport spécialisée dans la performance et les sensations fortes ; de l’autre côté, la limousine qui favorise le bien-être et s’apparente à un somptueux salon sur roues.

Vous l’aurez compris, une voiture neuve de 100 000 € à 200 000 € n’a pas d’égal si ce n’est la somme d’argent colossale qu’elle demande pour pouvoir en prendre le volant. Les offres de concessionnaire multimarques ou de mandataire auto sont évidemment plus rares à ce niveau mais il en existe toutefois quelques-unes que vous dénicherez ici, sur le comparateur de voitures Kidioui. Une remise de 10% à 15% sur le prix catalogue est envisageable. C’est toujours bon à prendre puisqu’elle permet par exemple de rembourser le malus écologique et de couvrir le prix carte grise majoré en raison des chevaux fiscaux.

Une vraie sportive !

aston martin vantage

Par rapport à une voiture sportive qui coûte moins cher, lorsque le tarif se situe au-dessus des 100 000€ il y a un changement notable : le nombre de chevaux sous le capot. En effet, lorsqu’on atteint un tel budget auto, on entre rapidement dans la surenchère en termes de motorisation.

La Porsche 911, voiture sportive neuve probablement la plus connue, développe au minimum 450ch à l’aide d’un moteur V6 bi-turbo. Ce qui résulte en une vitesse maximale sur circuit de 300 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en moins de 4 secondes ! La Lotus Evora fait de même et les Jaguar F-Type R ou Aston Martin Vantage atteignent même 550ch dès lors qu’elles passent à un V8, V10 ou V12. Mais vous retrouverez également ce genre de coupé ou roadster chez des constructeurs plus « classiques ». Les Audi R8, Mercedes AMG GT, BMW Série 8 ou encore Nissan GT-R sont de bons exemples en la matière.

Dans leurs déclinaisons les plus radicales, pour un tarif généralement plus proche des 150 000 euros, ces voitures neuves peuvent passer sous le seuil des 3 secondes dans l’épreuve du 0 à 100. Elles paraissent alors directement issues de l’univers de la compétition automobile : sièges baquet, carrosserie aérodynamique, aileron, diffuseur, spoiler, bas de caisse, boîte automatique à double embrayage, palettes au volant, propulsion ou transmission intégrale (quatre roues motrices), etc.

Grand tourisme et limousines

porsche panamera

À l’opposé de ces véhicules qui misent tout sur la puissance, vous verrez des modèles donnant la priorité au confort et à l’habitabilité. À partir d’un prix de 100000 €, c’est d’abord le cas d’une voiture de grand tourisme mesurant environ 5 mètres, de type berline ou coupé neuf. Citons les Aston Martin Rapide, Porsche Panamera et Maserati Ghibli, sans oublier leur déclinaison SUV Porsche Cayenne et Maserati Levante.

Puis ensuite, passés les 5m20, la limousine neuve entre en jeu et s’approche d’un tarif de 200000 €. Citons les Audi A8 L, Mercedes Maybach Classe S, Maserati Quattroporte ou Jaguar XJ. Le summum étant bien-sûr incarné par les Bentley Flying Spur et Rolls Royce Ghost. Mais le prix pour acheter une voiture neuve comme celle-ci peut nettement sortir de notre fourchette de 100 000 euros à 200 000 euros !

Symboles d’excellence, ces modèles disposent d’une interminable liste d’équipements. Alcantara, cuir et bois précieux se mêlent aux sièges climatisés avec repose-jambes, climatisation 4 zones, système hi-fi, téléphone intégré, vitres athermiques à isolation phonique, dispositif d’amortissement en continu, etc. Enfin, si l’objectif est rarement de faire de la vitesse sur ce genre de voiture avec chauffeur, cela reste possible puisqu’il faut 400ch, 500ch voire 600ch pour soulever leur 2 tonnes…

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