Volkswagen Golf Cabriolet GTI

Les versions "Sport" de la Volkswagen Golf Cabriolet reprennent les équipements de série de la finition entrée de gamme et sont divisées en deux : d'un côté on a l'emblématique GTI dont le nom provoque déjà des frissons, de l'autre on trouve la "R" qui pousse le bouchon encore plus loin côté performances.

La première est celle qui se montre la plus accessible et la plus réaliste en tant que véhicule du quotidien. En effet, son moteur 2,0l TSI de 210 chevaux, puissant mais trop, limite la casse en termes de malus écologique et est disponible en boîte manuelle. Les jantes alliage, restant à 17 pouces, s'avèrent également plus adaptées au milieu urbain qu'une monte de 18 ou 19 pouces.

Mais au delà de ça, la Golf Cabriolet GTI ne fait aucune concession et offre à son conducteur une véritable expérience de sportivité. À commencer par la décoration spécifique : freins rouges, calandre "nid d'abeille" avec l'emblème GTI, feux de jour avant et feux arrière LED, pare-chocs "Sport", deux pots d'échappement chromés.

À l'intérieur, on est aussi gâté par habillage de l'habitacle, les appuis-tête avant "Sport", le toit noir, le pédalier et quelques boutons chromés ainsi que la sellerie cuir. Sans oublier que les sièges avant sont "Sport" et chauffants. Ils offrent même un tiroir de rangement sous l'assise.

Pour la conduite, le châssis "Sport" a été monté tandis que pour l'infodivertissement, on a un lecteur audio complet et un GPS. Enfin, le volant multifonction, l'interface Bluetooth, les rétroviseurs à mémoire et rabattement électrique, les projecteurs bi-Xénon directionnels ainsi que la climatisation automatique bi-zone assurent le confort.

La sécurité ? En plus de tous les équipements du niveau "Cabriolet", on a l'alerte de perte de pression des pneus et le différentiel autobloquant électronique (XDS) qui améliore la tenue de route en virage.

La Volkswagen Golf Cabriolet GTI ravira tous les fans de cabriolet sportif.