Renault Clio

Depuis sa création en 1990, la Renault Clio en est à sa troisième génération. La dernière en date ici, la Clio III phase 2, qui vient de subir un relooking par rapport à la phase 1, reste dans l’ère du temps : gabarit revu à la hausse et prudence en termes de choix stylistiques. On retrouve ainsi un profil très dynamique. Avec presque 4m de long, cette Clio troisième génération consolide sa place en tant que polyvalente et non pas seulement urbaine comme sa petite sœur la Modus.

Cette augmentation de taille permet notamment d’améliorer grandement l’habitabilité du véhicule. De ce fait, les personnes de grande taille seront tout à fait à l’aise sur la banquette arrière et le coffre est l’un des plus grands de sa catégorie. Une bien meilleure position de conduite, de nombreux espaces de rangement, de larges surfaces vitrées et une qualité des matériaux exemplaire finiront d’égayer votre séjour au sein de la nouvelle Renault Clio.

C’est l’un des modèles les plus silencieux de sa gamme. Son comportement routier agréable et sécurisant permet notamment d’oublier ses performances globales assez limitées qui manque de puissance surtout sur route, malgré un large choix de motorisation. Toutefois, ces performances sont tout à fait respectables en ville ou sur autoroute.

La Clio incarne aussi un modèle en termes de sécurité. Il propose de nombreux systèmes d’aide au freinage, comme l’ABS et l’ESP, d’anti patinage ou encore de régulation du moteur permettant d’offrir au conducteur à la fois une bonne sensation de conduite et un sentiment de contrôle constant sur son véhicule.

Enfin, la Clio ne consomme pas beaucoup. Cela surtout en ville où le taux d'émission de CO2 reste assez faible sauf pour les motorisations essences les plus puissantes. Les nombreux moteurs diesels proposés en sont notamment la cause.