Peugeot 208 Active

Le Peugeot 208 Active correspond à la seconde finition du modèle. Elle reprend tous les équipements de série de la finition précédente et, bien-sûr, en propose de nouveaux. Quels sont-ils et justifient-ils les quelques euros supplémentaires ?

Dans le domaine de la sécurité, une seule innovation au compteur pour cette 208 Active : le régulateur-limiteur de vitesse. Celui-ci devient en effet un équipement de série sur cette finition. Il permet de bloquer la voiture à une vitesse précise. L'aide au démarrage en côte ne s'invite malheureusement que sur la motorisation e-HDi BMP.

A bord de la Peugeot 208 Active, la climatisation manuelle fait (enfin) son apparition, de même que la boîte-à-gants réfrigérable et son éclairage. De plus, le levier de vitesse change de visage en prenant un look « sport ». A l'arrière, l'essuie-vitre est indexé et la banquette se rabat en deux blocs distincts (2/3, 1/3). Enfin, si vous optez pour une boite pilotée, la commande au volant est chromée.

A l'extérieur, on aperçoit sur la 208 Active la nouvelle calandre gris pailletée ainsi que les rétroviseurs et les poignées de portes qui portent la couleur de la carrosserie. Enfin, les rétroviseurs deviennent électriques et chauffants.

Pour finir, l'ordinateur de bord sur écran LCD de la Peugeot 208 Active devient tactile, c'est-à-dire qu'il se dirige depuis le bout de votre doigt. Sa métamorphose s'accompagne également de l'installation d'un système radio-CD « Arkamys » de 4 haut-parleurs. Ce dernier offre une prise USB, une prise Jack et une fonction Bluetooth « mains-libres ». Ainsi, le branchement d'un baladeur numérique MP3 n'a jamais été aussi simple.

En somme, on pourrait dire que la Peugeot 208 Active rattrape les erreurs de la finition précédente. Elle rétablit le standard (climatisation et lecteur radio-CD), se modernise (régulateur-limiteur de vitesse) et se permet même d'innover (écran tactile). Un bon mélange en fin de compte.