Peugeot 208 Access

Conformément au reste de sa gamme automobile, Peugeot a choisi de nommer « Access » l'entrée de gamme de sa nouvelle 208. Cependant, celle-ci promet de se placer au-dessus des précédentes citadines de la marque au lion si bien que l'on devrait obtenir un premier niveau de finition plutôt bien fourni en termes d'équipements de série.

La Peugeot 208 Access place la sécurité au sommet de ses priorités. On y découvre trois types d'airbags : frontaux, latéraux et rideaux. Pas moins de quatres systèmes d'aide à la conduite assistent la voiture : les traditionnels ABS, ASR et AFU (pour le freinage) et l'ESP (pour la stabilité). Ce dernier est pourtant habituellement absent des versions bas-de-gamme. Enfin, le verrouillage automatique des portes et les fixations ISOFIX aux places latérales arrière, entre autre, complètent cette liste généreuse d'équipements.

Dans un tout autre domaine, l'esthétique auto, la 208 Access fait moins bien. Son nouveau design reste la plus grande évolution. En supplément, elle n'arbore qu'une calandre noire avec quelques touches d'aluminium, des sièges « confort » et 4 combinés d'instrumentation plutôt jolis. Cet habitable intérieur accueille de plus un écran LCD blanc et une prédisposition radio.

Une fois assis derrière le petit volant, typique de la Peugeot 208 Access, le conducteur peut le régler en hauteur et en profondeur. Il profite de plus d'une direction assistée électrique. Son siège, quant à lui, ne se règle qu'en hauteur. La planche de bord propose un ordinateur de bord, une prise 12V et un filtre à pollen. On y retrouve un indicateur de changement de rapport facilitant « l'éco-conduite ».

La banquette arrière de la 208 Access se rabat en un seul bloc afin d'élargir le coffre. Celui-ci dispose d'un éclairage bien pratique dans certaines situations. La voiture, elle-aussi, offre une lumière bienvenue durant les quelques pas extérieurs des passagers.

Si le nouveau look intérieur et extérieur de la Peugeot 208 flatte la rétine, la liste d'équipements de cette première finition Access, hormis quelques exceptions comme l'ESP, peine à justifier son existence. Les trois finitions suivantes devraient corriger le tir.