Opel GT

La seule et unique finition proposée pour l’Opel GT n’a pas à se distinguer d’une autre et ne prend donc aucune appellation particulière.

En termes d’équipements de série, on note tout d’abord les imposantes jantes en alliage d’une taille de 18 pouces et l’impressionnante double sortie d’échappement. Cette dernière est d’ailleurs chromée.

A bord, on relève également la climatisation manuelle, le lecteur radio CD-MP3 avec prise au volant et prise auxiliaire. La boîte à gant qui fait d’ailleurs partie des rares espaces de rangement de cette Opel GT est éclairée, réfrigérée et peut être verrouillée à souhait.

On note de plus en matière d’équipements utiles et pratiques, les projecteurs antibrouillard, les vitres teintées et électriques et les rétroviseurs électriques et dégivrants.

Mais ce n’est pas tout, le conducteur et le passager pourront de plus régler leurs sièges dans 4 directions et le conducteur se verra même offrir la possibilité de régler la hauteur de son siège électriquement. A cela s’ajoute enfin la direction assistée, l’ordinateur de bord ou encore le régulateur de vitesse.

Côté sécurité justement, la GT se montre préventive avec le système de contrôle de la trajectoire dit ESP et de contrôle de traction dit TC. A cela s’ajoute de plus le classique système d’antiblocage des roues (ABS) et de freinage d’urgence (AFU).

Enfin, d’un point de vue plus esthétique, on remarque que cette GT intègre de série un volant type « sport » et levier de vitesse en cuir. Les poignées de portes sont de plus de la même teinte que la carrosserie et les seuils de ces mêmes portes affichent le logo magnifique GT.

La GT propose donc une liste d’équipements de série satisfaisante et tout à fait suffisante pour le peu de ne pas être trop exigeant. Le style et l’allure générale du modèle sont de toute manière si réussies qu’on lui pardonne facilement ces quelques erreurs. Et au final, on prend du plaisir, on s’évade simplement au volant de cette Opel GT et c’est bien tout ce que lui demande.