SW

Définition

Le sigle SW provient de l'anglais "Station Wagon". Il est rattaché au nom d'une auto, comme sur Peugeot 508 SW par exemple, afin d'indiquer que l'on a affaire à la déclinaison break d'un modèle original. Toutefois, ce procédé n'est pas obligatoire : certains constructeurs nomment différemment leurs breaks tandis que d'autres utilisent Estate (Renault), Sports Tourer (Opel) ou encore Avant (Audi).

Principe

Une déclinaison SW est par conséquent plus longue et plus habitable que le modèle dont elle s'inspire. Cette transformation agit surtout sur l'arrière du véhicule où la hauteur de toit et le dessin du bloc optique changent. Un véhicule SW est alors plus apte à transporter toute la famille ou embarquer des bagages dans sa profonde malle, souvent supérieure à 500 litres.

Etat actuel

En Europe, les constructeurs qui utilisent actuellement l'appellation "SW" sont Peugeot, Volkswagen, Ford, Chevrolet, Hyundai et Kia. Ils disposent d'un ou plusieurs modèles de ce type dans leur catalogue. Le passage d'une version classique à une version SW entraîne en général un surcoût de quelques milliers d'euros et élargit la clientèle visée.

Evolution

L'expression "station wagon" est ancienne puisqu'on l'utilise aux Etats-Unis et au Canada à la place du mot "estate" depuis les années 20. Toutefois, elle a été reprise sous la forme "SW" en Europe bien plus récemment : en 2001 pour Ford et sa Focus SW et en 2002 pour Peugeot avec la 206 SW. Auparavant, on utilisait simplement le mot "break".

Anecdote

On confond souvent "station wagon" et "sport wagon". Le fait est que si on utilise un sigle, il devient le même. En fait, les autos dites "sport wagon" sont également des breaks dans leur construction (longueur rallongée, hauteur de toit prolongée jusqu'au coffre...) mais leur mécanique a été modifiée pour pouvoir rouler dans des conditions plus sportives.

Info connexe

Pour BMW, les autos au format "SW" s'appellent Touring.