4Control (Renault)

Définition

Développé par Renault en étroite collaboration avec son département Sport, la technologie 4Control est composée d'un châssis inédit qui, via un calculateur informatique, adapte le comportement des roues arrière en fonction de la vitesse. Objectif ? Améliorer le confort de conduite à basse ou haute vitesse.

Principe

Le 4Control confère une fonction directrice aux quatre roues : en-dessous de 60 km/h, les roues arrière braquent dans le sens inverse des roues avant, adoucissent la direction et facilitent les manoeuvres; au-dessus de 60 km/h, elles braquent dans le même sens, donnent plus de précision aux actions sur le volant et améliorent la stabilité en virage.

Etat actuel

En raison de ses bénéfices sur la maniabilité du véhicule, le 4Control a évidemment été mis en place sur les véhicules de la gamme destinés au voyage comme l'Espace, la Talisman et la Mégane. Ils incarnent alors plus que jamais des modèles confortables et sécurisants. Le système est généralement spécifique aux finitions "GT" ou "Initiale Paris".

Evolution

Dévoilé au salon de Francfort 2007, le système à quatre roues directrices 4Control a été introduit dans la foulée sur la Renault Laguna. On pourrait le comparer chez les autres constructeurs à une sorte de transmission intégrale (présence de quatre roues motrices), non pas pensée pour le tout-terrain mais pour le bitume.

Anecdote

La technologie 4Control intervient également lors du freinage, en donnant un temps d'avance non négligeable : le système informatique détecte toute manoeuvre d'évitement et régule l'angle de braquage des roues arrière. Cela permet de garder le contrôle du véhicule sur un sol précaire (eau, verglas...) en évitant que les roues ne patinent. Notez que le récent système Multi-Sense peut permettre de régler le 4Control.

Info connexe

Dans sa version Estate, la Talisman Initiale Paris est non loin d'un véhicule de type Allroad.