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Fabriquée au Maroc, la dernière nouveauté auto signée Dacia (la marque « low-cost » de Renault) n’est autre qu’un monospace 5 à 7 places : le Lodgy. Annoncé il y a quelques mois comme le véhicule familial le moins cher du marché, il sort aujourd’hui des stands et rentre en piste. Lire la suite…
D’ici les cinq prochaines années, apprêtez-vous à voir de plus en plus de voitures Dacia parcourir les villes et routes de campagne européennes. En effet, le constructeur roumain spécialisé dans le « low-cost » compte élargir très prochainement sa gamme. Si vous aviez probablement déjà entendu parler du Dacia Lodgy, un monospace proche du Renault Scenic qui offre 5 à 7 places, la berline Solenza et la mini-citadine qui la suivra vous sont peut-être encore inconnues. Lire la suite…
Sur le marché des SUV, la concurrence est rude. En effet Nissan a été le premier a créer un SUV digne de ce nom : le Qashqai. A la fois 4×4 tout terrain et de ville, le SUV est très apprécié par les particuliers et ce type de véhicule s’est rapidement imposé comme achat voiture majeur sur le marché. Avec sa marque low cost Dacia, Renault a réussi le pari de Lire la suite…
Une nouvelle version pour la Dacia Sandero ? Il semblerait bien en effet… Pour Dacia, la Sandero est un petit peu sa voiture star, l’équivalent de la Clio pour Renault. Avec la Sandero, Dacia a rapidement montré son savoir-faire et a démontré qu’une citadine basique et dite « low cost » pouvait faire de l’ombre aux citadines plus premium. Présentée ces jours-ci au Brésil, la nouvelle Sandero affiche Lire la suite…
La Dacia Sandero n’est plus à présenter et surtout, elle a su se faire une place de choix sur le marché automobile. La Sandero n’est pas une simple auto neuve low cost, c’est avant tout la nouvelle représentation de la voiture du peuple après la Clio ou la Twingo. Il est donc normal que Dacia s’attache à retoucher le design de sa petite citadine star. La Sandero nouvelle version devrait afficher Lire la suite…
La réussite de Dacia n’est plus en remettre en cause aujourd’hui. En effet, la marque de voiture de low cost est l’une des marques automobiles les plus rentables et surtout qui connaît une progression fulgurante. Renault peut donc être satisfait de son investissement dans la marque roumaine. Pour rester sur cette voie, Dacia doit renouveler sa gamme et proposer toujours plus de modèles. Après la Dacia Logan, la Sandero ou le Duster, Dacia aimerait proposer de nouveaux véhicules à ses clients : une Sandero cabriolet (comme nous l’avons vu dans un article précédent) et surtout Dacia nous annonce un monospace pour venir étoffer sa gamme ! Le monospace comme nouvelle auto neuve Dacia, pourquoi pas !
Ce monospace pourrait fortement s’inspirer de son grand cousin : le Renault Scénic. En effet le Scénic qui est dans sa 3ème génération est largement plébiscité et surtout il s’est imposé comme le monospace le plus sûre et possédant la tenue de route la plus exemplaire. Le monospace de Dacia devrait donc reprendre les bases du Scénic mais en étant un cran en dessous, et oui le low cost a ses avantages et ses inconvénients ! Le monospace de Dacia devrait donc posséder un habitacle très basique avec de nombreux rangements mais peu d’équipements high tech. On devrait retrouver les motorisations présentes dans le Duster (essence 1,6L 16V 105 ch et diesel 1,5 dCi 90 et 110 ch) et surtout des tarifs à la hauteur de Dacia : moins de 14 000 euros pour un monospace pouvant accueillir jusqu’à 7 personnes. Ce monospace Dacia est attendu pour 2012, d’ici là Kidiblog auto nous donnera plus d’infos !
Depuis son rachat de Dacia, Renault se réjouit d’avoir misé sur la production de voitures low cost. En effet aujourd’hui, les Logan, Sandero et autre Dacia Duster sont de véritables stars et ne sont pas vu comme des voitures bas de gamme. Dacia est aujourd’hui un constructeur en pleine réussite et dans ce contexte, Renault a décidé de se lancer lui aussi dans la production de voiture low cost mais en Inde dans un premier temps… Renault futur leader de l’achat voiture low cost?
En se concentrant dans un premier temps sur le marché indien, Renault espère avec la collaboration de Bajaj (un constructeur automobile indien) réaliser une voiture low cost pour concurrencer la Tata Nano. Avec un marché en pleine expansion, l’Inde est une future mine d’or pour tous les constructeurs. Aujourd’hui en Inde, on compte seulement 10 voitures pour 1 000 habitants (contrairement en France où on en compte 500 pour 1 000 habitants !). Autant dire que pour imposer une future voiture low cost comme la Dacia Logan Ambiance a pu s’imposer en France, Renault devra élaborer une excellente stratégie.
Cette future micro citadine 5 places devrait porter le doux nom de Renault-Bajaj ULC (pour Ultra Low Cost). Disponible à partir de 2 500 dollars en Inde d’ici début 2011, cette Renault ULC devrait débarquer en Europe à partir de 2013 et pour un premier prix à 5 000 €.
Avec les départs (massifs !) de nos vacanciers sur les routes, nous pouvons faire un petit point sur le marché des voitures en France durant le mois de juin. Face aux chiffres alarmants que publiait le Parisien il y a quelques semaines (soit une baisse de 10% sur le marché !), toutes les craintes étaient permises dans le monde automobile.
Avec la publication des chiffres officiels, nous sommes un peu rassuré et le marché observe une baisse de (seulement) 1.2 % par rapport à juin 2009. Plus précisément le marché à enregistré 240 587 immatriculations en juin 2010, comparé à 243 621 en juin 2009. Ainsi, la baisse du marché est moins catastrophique que ce qui était initialement prévu, une bonne nouvelle donc ? Et bien cela dépend des constructeurs…
Le mois de juin a été fatal pour notre équipe de France, il ne l’est pas moins pour nos constructeurs français qui ont vu leurs ventes baisser de 7.9% pendant que les marques étrangères voyaient les leurs bondir de 7.8%… Un mois de juin 2010 qui est donc à vite oublier. Plus en détail, le groupe PSA Peugeot Citroën a enregistré une baisse de ses ventes de 5.6% (-4.1% pour Peugeot et -7.3% pour Citroën) alors que Renault compte une lourde chute de 11% sur ses ventes !
Heureusement, Renault a un atout majeur dans sa manche : Dacia. En effet, la marque roumaine ne cesse de nous surprendre (+96% sur ses ventes en 1 an !) ; aucune autre marque ne peut se targuer d’avoir de tels chiffres…
Pour les autres marques étrangères, le bilan est mitigé : si Nissan (+ 24%), Opel (+21%) ou BMW (+21%) ont vu leurs ventes augmenter, d’autres comme Seat (-34%) ou Toyota (-20%) sont dans le rouge et souffrent de leur image vieillissante, de leur manque de nouveauté et de fiabilité.
A noter que le marché des véhicules utilitaires reprend du poil de la bête avec une belle hausse du marché de 15% soit 42 967 immatriculations.
En conclusion on peut dire que les chiffres sont beaucoup moins pessimistes que ce qui était annoncé, cependant les marques françaises voient leur leadership sérieusement remis en cause par les marques étrangères. Avec en plus la baisse de la prime à la casse (de 700 à 500 €) depuis le 1er juillet, le prochain mois risque d’être beaucoup plus morose pour le marché de l’automobile.
Rassurez-vous, la marque roumaine ne lance pas encore de nouveau modèle mais certaines rumeurs annoncent un cabriolet chez Dacia, un cabriolet qui serait construit sur la base de la Sandero. En effet, devenue une marque internationale et surtout avec de nombreuses ventes sur le marché des low cost, Dacia est aujourd’hui un constructeur légitime et surtout ambitieux, qui veut étendre son expérience à tous les types de véhicules.
Ainsi, avec l’expérience de Renault comme grand frère, Dacia pourrait lancer dans les années à venir (2014 pour être précis), un nouveau modèle du type Sandero Cabrio et qui pourrait s’inspirer de la Renault Wind ; autant dire que cette rumeur ne fait pas que des heureux. En effet, ce marché des citadines cabriolet est déjà bien encombré et voir un concurrent low cost arriver ne ferait pas vraiment plaisir à tous. Que ce soit la Fiat 500 C ou encore la Citroën C3 Pluriel, les citadines cabriolet offrent à la fois tout ce qu’on attend d’une citadine (à savoir une voiture pour une utilisation urbaine, destinée à une clientèle féminine) mais avec surtout une touche de charme et de confort indispensable.
Avec cette (possible) Sandero Cabrio, le marché serait donc attaqué par cette nouvelle citadine low cost qui pourrait empiéter sur les plates-bandes des ces citadines élégantes et tendances. Mais la Dacia Sandero Cabrio compte bien mettre en avant ses atouts : tout d’abord son prix (les rumeurs parlent de 11 000€ comme prix de départ ; contre 14 200 ou même 17 500€ pour ses concurrentes !), sa simplicité (capote souple, manuelle pour la version de série et électrique pour les versions haut de gamme), son habitabilité (4 places) et les mêmes performances routières que sa grande sœur la Sandero (avec les mêmes motorisations).
On notera enfin, que Dacia reprend les codes des anciens cabriolets à succès comme la Golf cabriolet ou le PT Cruiser cabrio avec le fameux arceau qui casse le design de la voiture en 2 mais qui offre comme avantage d’offrir un réel maintien rigide à la voiture ainsi qu’une baisse du coût de production, ce qui chez Dacia est essentiel face à la concurrence.
Mais cette Dacia Sandero Cabrio n’est pour l’instant qu’un projet, une rumeur, ou si vous préférez, un secret de Polichinelle… Affaire à suivre.
